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中央再部署推动长江经济带高质量发展 专家：应围绕产业链、供应链布局发展
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【獨家】華爲車BU員工加入新合資公司可獲N+1補償及4個月簽字費，保留華爲股票及分紅權
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恋与魔法完全搞不清！
乔乔的奇妙冒险（1-5部)
11月28日，界面新聞獨家獲悉，華爲車BU員工轉向與長安汽車的合資公司後，可以獲得華爲提供的N+1補償，員工同時可以保留華爲內部股票，享有華爲分紅。員工簽約新公司後，可以再獲得4個月簽字費。
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中東版雷克薩斯LX570國六最新報價
雷克薩斯LX570現車國六全新設計的多功能方向盤、中控臺、車門內側均由真皮及珍貴實木內飾包裹，半苯胺高級真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。而水平式儀表盤設計，可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態，提供更好的道路與越野的操控感。
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21款雷克薩斯570配備Remote Touch信息操作系統 豐富的先進功能，只需如滑動鼠標一樣操作控制器，即可將多項功能掌控於指尖。人性化的設計化繁爲簡，更符合日常慣，令行駛更加安全便捷。
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而雷克薩斯LX570獨到的座椅設計，使第二排座椅只需要扳動拉桿就能夠用一隻手輕鬆收折， 第三排兩段式電動收折座椅，讓車主輕鬆完成多樣化的車內空間設置。後排空間的大小直接關係到車子的舒適度，後排座椅通風，加熱，後排娛樂系統等等，在旅途中舒緩壓力，馬克萊文森的音響提供完美音質，堪稱天籟之聲。
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全新LX570依舊憑藉5010mm的長度輕鬆躋身於5米俱樂部，純直線勾勒出的梯形本身在昭示與自家轎車有着明確的區別，兩條豎邊上寬下尖，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，悄悄地爲整個前臉增加了尖銳的效果。對於很多人來說並不陌生，作爲一款豪華SUV，5010*1970*1920(mm)的車身尺寸可以說在所有中大型SUV中佔據優勢。
雷克薩斯LX570不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置達到了同級別產品中的最高水平，雷克薩斯LX570後排舒適性配置較高，雷克薩斯LX570雙區空調、座椅加熱、後留娛樂系統都有所配備，乘客可自由調節和選擇。後排座椅通過扳手可以完全向前摺疊，摺疊是非常省力，不需要人太用力的向前搬便會自動掀起摺疊，整個動作細膩。
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拒絕爆胎！米其林Uptis 輪胎將於2024年量產
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車2月21日報道
根據一項研究，每年全球生產的輪胎中有五分之一是因爲爆胎和胎壓不良導致的不規則磨損而報廢的，這對於製造輪胎所付出的成本、材料和能源而言是一筆巨大的浪費。如今，這一問題即將得到解決。
有外媒報道稱，米其林北美總裁AlexisGarcin對外表示，米其林希望爲下一代雪佛蘭Bolt帶來無氣輪胎，“它將在未來三到五年內發生。這意味着130年來第一次，新車不需要輪胎中有空氣。”
雖然無氣輪胎的概念已經面世了十餘年，但是米其林的這款無氣輪胎——Uptis 輪胎更爲接近市面上常規輪胎的形態，這也意味着Uptis 輪胎向着2024年的量產進程更近了一步。
米其林無氣輪胎——Uptis 輪胎（來源：本站汽車綜合）
米其林官方表示，Uptis 輪胎由常規的橡膠胎面和密集的玻璃纖維輻條組成，依靠柔性肋條來提供一種彈簧作用，這與充氣輪胎中的空氣作用大致相同。其主要優點是防刺穿，如果胎面被刺破，幾乎沒有什麼區別，因爲輪胎無法保持在空氣中。
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事實上，無氣輪胎的側面是完全敞開的。爲了保護其發明，米其林已爲Uptis 輪胎的開發申請了50項專利。
當然，一個多世紀以來沒有在乘用車上使用無氣輪胎是有原因的。充氣輪胎確實有它的優點。一方面，充氣輪胎允許爲特定用途定製輪胎。例如，駕駛四輪驅動越野車的駕駛員可能會降低輪胎中的氣壓，從而使輪胎稍微變平，在鬆散的沙子或泥土上形成更大的接觸面。而當車輛返回瀝青路面行駛時，輪胎可以重新充氣。
此前，米其林已經銷售了一種名爲X Tweel的無氣輪胎，用於割草機和類似的越野設備，如全地形車，但與越野機械相比，汽車的行駛速度要快得多，轉彎要快得多，並且乘用車司機在行駛、操控和噪音等方面會比割草機司機更挑剔。米其林工程師必須在這種更苛刻的日常使用下，複製充氣輪胎的感覺和性能。
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當然，消費者對無氣輪胎的接受程度也取決於成本。在外媒看來，既然Uptis輪胎會在下一代Bolt上推出，似乎表明了它不會僅限於高端市場，所以“讓所有人用上Uptis 輪胎並非遙不可及”。
奔馳S580四驅長軸現車特價全國分期上牌
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奔馳S580（配置|詢價）前臉採用寬大的進氣格柵，內部配以橫輻式鍍鉻裝飾條，搭配兩側全新LED頭燈組，非常大氣，下方前包圍採用三段式設計，並配備風刃，運動感十足。車尾造型飽滿，三角形尾燈組以鍍鉻裝飾相連，極具辨識度。此外，車身尺寸進行了調整，軸距加長了110mm，達到3475mm。
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全新奔馳S580的內飾走的是科技路線，新車採用了三幅式的全新造型的方向盤，新車的中控臺上採用了鋼琴烤漆面板裝飾，上面採用了多條橫向的白色裝飾條點綴。採用了懸浮式的縱置大屏，液晶儀表採用了懸浮式的風格。
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在內飾方面，新車中控臺搭載全液晶儀表盤、液晶中控屏和HUD擡頭顯示器，均可支持MBUX人機交互系統，搭配後排配備的兩個液晶顯示屏，營造豐富的科技感。此外車內座椅與內飾採用大量Nappa皮革包裹，凸顯豪華質感。
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奔馳S580的佈局讓每個座位都有獨享的專屬空間，除了前排的提到的功能以外，右後座的老闆位還能享受43.5°的傾斜角度，加上可升降的腿託以及可以一鍵前移副駕駛座椅，無疑是將後排享受推到了極致。
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全新奔馳S580 4MATIC版本車型，該車搭載了一臺4.0L直列八缸渦輪增壓發動機，同時配有48V輕混系統。傳動系統爲一臺9G-Tronic變速箱，並帶有4MATIC四輪驅動系統，預計未來該車也將成爲國內市場上的主銷車型。
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全新柴油奔馳G400D現車低至179提
奔馳G400D外觀方面它和奔馳G500的設計基本無異，亮黑色的方盒子造型粗獷硬派，因爲這款車配有暗夜包，它前臉的三肋格柵、兩側的圓形大燈和前槓都進行了燻黑處理，格柵中間實心的三叉星車標搭載了主動安全的雷測，同時前臉還搭載了360環影的攝像頭。光源方面，它採用的是幾何多光束的LED大燈照明效果絕對出色。
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22款歐規G400天窗 ，AMG外觀包，大暗夜包，阻尼懸掛，柏林之聲，環影，運動平底方向盤，多光束大燈，前後座椅加熱，紅色安全帶，紅縫線，黑鋼琴內飾，鍍鉻腳踏
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22款奔馳G400保留復古元素的同時增添時尚流行色彩，這可謂是一項創新之舉。外觀的設計依然是一股濃郁的復古風，但是比較醒目的是前保險槓的設計，配以全新的側後視鏡和輪轂造型
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22款奔馳G400d在內飾方面豪華氣息濃厚，儀表盤採用雙炮筒式設計，再配合中間的液晶顯示屏，粗獷之中又不失精緻， 寬廣的空間， 讓人瞬間有一種自由奔放的感覺， 大量的真皮設計以及一些恰到好處的點綴材質，盡顯高貴奢華。
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奔馳G400D柴油奔馳G400 21款 柴油 40週年紀念版在內飾方面豪華氣息濃厚，儀表盤採用雙炮筒式設計，再配合中間的液晶顯示屏，粗獷之中又不失精緻，寬廣的空間， 讓人瞬間有一種自由奔放的感覺， 大量的真皮設計以及一些恰到好處的點綴材質，盡顯高貴奢華。中控儀表的設計又很有科技感。
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22款奔馳G400D基本參數：3.0T渦輪增壓L型直列六缸柴油直噴發動機，9速手自一體（AT）變速箱，最低馬力330Ps，最大扭矩700N·m，前置全時四驅，雙叉臂式獨立前懸架，整體橋非獨立後懸架，電動助力，鋼鋁混合非承載式，四輪通風盤式剎車，五門五坐SUV，長寬高4874*1984*1969mm，軸距2890mm，輪距1638mm，最小離地間隙241mm，整備質量2472kg，最大載重678kg，油箱容積100L，百公里加速6。
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民眾想務實退休卻大漏財！百大良醫、家醫科醫師揭「自費醫療」不必要、CP值極低
22款奔馳G400d採用3.0升直列六缸柴油渦輪增壓發動機，最大馬力爲286馬力，最重要的是，最大扭矩爲61kgm，轉速爲1，200-3，200轉。越是粗獷的細節、越是與現代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔馳G400最具吸引人的地方。
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風是自由的 希望你也是
哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，明月幾時有？把酒問青天。不知天上宮闕，今夕是何年。我欲乘風歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒。起舞弄清影，何似在人間？轉朱閣，低綺戶，照無眠。不應有恨，何事長向別時圓？人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全。但願人長久，千里共嬋娟。大家都向往詩跟遠方，今天小王爲大家帶來一款目光所致皆可到達的奔馳全地形越野房車，他能帶你到世界的每一個角落讓你的生活中只有美好，他就是奔馳阿洛斯越野房車。
開卡車的老司機都知道，梅賽德斯-奔馳卡車向來就以安全、可靠、高效、科技而著稱。作爲卡車的創造者，梅賽德斯-奔馳一直以來也是行業的引領者。
在中國市場，秉持“不負衆託”的品牌主張，梅賽德斯-奔馳卡車一直致力於提供高品質的重卡產品和服務，尤其是在泵車市場，底盤產品已連續多年摘得進口混凝土泵車底盤市場的桂冠。
現在，梅賽德斯-奔馳爲老司機們帶來了新一代阿洛斯（Atego）底盤車，除了一如既往地耐用、可靠，更引入了Powershift 3智能化自動變速箱。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
梅賽德斯-奔馳底盤Atego
可能有的老司機會問，爲啥泵車底盤也需要自動變速箱？
奔馳Atego告訴你：
省錢又省心。
先來說省錢省在哪兒？
一是省油；二是省維修費。
民生证券给予博威合金推荐评级，铜合金需求持续改善，光伏盈利保持强劲
一提到自動擋省油，有的老司機就會表示不同意——轎車的自動擋比手動擋費油多了，這是明擺的啊。
那麼，奔馳卡車自動擋爲啥會省油呢？
答案是：詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
轎車的自動擋與奔馳卡車的自動擋，
不！一！樣！
轎車的自動變速箱叫做AT，它最重要的部件液力變矩器，是靠油液傳遞動力，而液體傳輸必定會浪費10%左右的動力。
而奔馳卡車的自動變速箱叫做AMT，它實際上仍是一款機械式變速箱，只不過是在手動變速箱的基礎上配備了“電腦”，以實現自動換擋的功能，所以理論上並不會多費油。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
Atego Powershift自動變速箱
與老司機以爲的“費油”相反，Atego的自動擋由於能做到更精準的換擋時機、更短的換擋時間、更智能的換擋策略，相比手動擋由於不精準駕駛操作而造成的油耗損失，反而可降低油耗。
再加上Atego搭載的新款奔馳發動機，與前一代相比，理論上油耗可降低7%，你說，自動擋的Atego是不是更省油？
省錢的第二塊是節省保養維修費用。
由於自動變速箱本身機械機構的優勢，取消了同步器，也就降低了由於司機誤操作帶來的同步器損壞。這樣一來，後期使用成本就隨之降低。
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還有就是維修費用，以前老司機們操作手動擋，碰見車輛陷入泥坑或者其他困境的時候，可以憑藉豐富經驗實現脫困，但同時可能會由於激烈或不當的駕駛對車輛造成損壞，有可能會產生昂貴的修理費用，一臺變速箱怎麼也得好幾萬甚至幾十萬。
而自動擋可以實現惡劣路況情況下的悠車模式，智能控制離合器幫助車輛從泥坑或其他陷車的工況中脫困，在智能操控的模式下，能更好地保護變速箱和後橋差速器——也就是保護咱們的錢包。
所以你說，自動擋的Atego
是不是省油又省錢？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
說完了省錢，來說說省心。
都說卡車司機很辛苦，車重路遠自不必說，又要換擋又要看路就很考驗人。
現在有了自動擋的Atego，新手司機不必經過長時間的學習和經驗積累就能夠很好地操作。司機只需要啓動車輛，把擋位調到D擋，其他的就交給Atego的自動擋完成就好。是不是省心很多？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
Atego多功能換擋桿（俗稱“懷擋”）
而且，Atego還有巡航控制功能，上下坡時的加減擋都能通過自動擋實現準確控制，同時提升經濟性與安全性。它還根據不同的應用場景和路況，提供經濟、動力、越野、重載、救火等多種智能駕駛模式供選擇。
自動擋的Atego就像一位具有豐富駕駛經驗的司機，能夠保證選定擋位一定在最佳油耗區域、總是能夠在最佳時機換擋，並且永遠不會犯困。
開車上路有這麼一位“好朋友”，你說，是不是很省心？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
一句話總結：
作爲一位卡車司機，
即使你是位老司機，
想把手動擋開好，很難；
但即使你是一位新司機，
想把自動擋開壞，也不易！詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
省錢又省心、智能又豪華
自動擋 A t e g o
你有什麼理由不Pick它？
開慣了手動擋的老司機，
是時候迎接新選擇了！
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“當前城市空氣治理問題刻不容緩，行業發出以技術創新來保障政策落實的強烈夙願。作爲國內綠色物流技術的先行者，福田奧鈴在產品研發、製造上保持着高瞻遠矚的前瞻舉措，推出衆多高價值的綠色節能產品，爲城市物流客戶提供更加全面的價值保障，更爲引領綠色物流的發展打下堅實基礎。”福田奧鈴負責人在採訪中表示。“隨着國家治理大氣污染的力度不斷加大，國IV排放在全國經濟發達區域和重點城市也將會嚴格執行，而作爲城市物流用車的領軍品牌，福田奧鈴要”聲動”更要”行動”。”
基於此，一直以來福田奧鈴始終將節能環保作爲產品開發的戰略重點。這也得益於福田汽車在節能環保領域的巨大投入。福田汽車是唯一建有“節能減排重點實驗室”的商用車企業，總投資達到2億元，是業內唯一可獨立完成國IV、國V標定的實驗室。此外福田還積極與世界領先企業合作，包括康明斯動力、奔馳等，使福田保持在節能環保領域具有較強的技術儲備優勢。
“目前國技術對奧鈴已經不是障礙，藉助福田汽車全球資源的支持以及對自身產品的不斷升級，聯合全球領先的康明斯動力，奧鈴的國產品已經提前全部開發到位，爲國全面實施做好了準備，奧鈴對話國市場，已然成竹在胸，同時爲未雨綢繆，國V產品的開發已經全面開展爲以實際行動踐行城市綠色物流發展，福田奧鈴把握行業領先的國技術。記者瞭解到，本次會上推廣的康明斯動力、雷沃動力和奧鈴動力等十款樣車均達到IV排放，並且都是珠三角區域客戶需求的主力
奧鈴CTX康明斯動力國新品是目前國內城市物流最高端的輕卡，滿足客戶對五十鈴動力換代型產品的需求。所匹配的康明斯ISF3.8/2.8升兩種排量發動機，源自歐洲領先技術，代表着全球領先水準，該發動機起步排放標準即爲國IV，並可輕鬆升級至國V水平，其後處理技術是現階段最先進的選擇性催化還原技術(SCR)，與高壓共軌系統、ECU電子模塊、智能化車載診斷 (OBD) 系統等技術同步應用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達到了同類產品的1.5倍。康明斯動力與整車匹配的德國ZF高品質變速器，以及經過英國蓮花技術優化的後橋，並稱爲構架奧鈴CTX的“黃金組合”。經過“黃金組合”的完美匹配，整車運行中的損耗降到了最低點，在動力輸出上實現了最大化利用率，保證了的高效性、節油型和低排放。
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10萬級別SUV新標杆 博越COOL智聯+上市發佈會哈爾濱站圓滿收官
10萬級別SUV新標杆 博越COOL智聯+上市發佈會哈爾濱站圓滿收官
8月27日，“10萬級別SUV新標杆 博越（參數丨圖片）COOL智聯+上市發佈會 哈爾濱站”在哈爾濱西域紅場隆重舉辦。吉利汽車廠家領導與哈爾濱各主流媒體及首批博越COOL車主朋友們一起，共同見證了全新“10萬級新三好SUV”博越COOL智聯+的超燃登場！
活動開始前，好玩有趣的互動區域吸引了衆多現場觀衆參與和體驗，好玩有趣的套圈遊戲和汽車保齡球遊戲，讓現場的觀衆休閒的週日時光變得更加的豐富有趣。
現場汽車靜展區域充分融入了哈爾濱冰雪的元素，巨大的冰淇淋模型，定製專屬於博越COOL的文創冰淇淋，讓博越COOL與哈爾濱這座浪漫的城市共同展現它的魅力。
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博越COOL搭載了GEEA 2.0可進化電子電氣架構，包括動力總成、動態駕駛、車身電子和信息娛樂等四大域，支持全域FOTA升級，這在燃油車裡不多見。
動力方面，採用的是吉利1.5TD四缸直噴發動機，最大功率133KW，峰值扭矩290N·m。傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，官方公佈的百公里加速時間爲7.9秒，WLTC工況下百公里綜合油耗爲6.29升。
哈爾濱首批預訂車主，與現場觀衆分享了自己心中的博越COOL。作爲吉利汽車旗下銷量最好的SUV產品序列，博越家族上市7年來，已熱銷超150萬輛。博越COOL智聯+的推出，必將迅速引爆市場，成爲當下年輕人首選的緊湊型SUV之一。
最後以一支，美輪美奐的<冰雪精靈>舞蹈完美收官。就像博越COOL一樣，每一次的登場都驚豔奪目。
2016年，一句“你好，博越”，打開了中國品牌高端SUV的序幕，從第1位車主到150萬+車主，新老傳承就在一個個交車儀式上讓博越家族不斷髮展壯大。而本次發佈會上，吉利汽車也實現了博越COOL上市即交車的諾言，吉利廠家領導在現場爲哈爾濱博越COOL首批車主交付了車鑰匙，並送上真摯的祝福。
在樂隊的勁爆演繹中，本次活動走進了尾聲，從初代博越到博越COOL，“好看、好開、好智能”三好品質的博越系列得到了全面升級，相信博越COOL以“顏值、動力、智能” 全面進階的硬核產品力，一定會引爆智能SUV市場，爲天生熱愛的年輕人們，打開一個美好的新世界。
再不買就停產了! 寶馬6系GT即將停產, 產品空缺將由8系填補
再不買就停產了! 寶馬6系GT即將停產, 產品空缺將由8系填補
不可触及的你
據外媒報道，寶馬6系GT即將面臨停產，在寶馬6系GT停產以後，車型的產品空缺將會由寶馬8系進行填補，包括敞篷車、跑車和Gran Coupe車型。不過寶馬6系GT在依舊處於在售狀態，想要買這款車的小夥伴需要抓緊時間入手。
寶馬6系GT最早推出於2017年，寶馬汽車認爲這款車在市場上並未取得成功，車型的銷量十分慘淡。根據相關統計，寶馬6系GT在今年上半年於德國市場上累計交付237輛車，而2022年全年在德國也只賣掉509輛。
值得一提的是，寶馬6系GT在私人客戶中的銷量並不高，歐洲很多國家將這款車當做機場或者酒店的班車，由此可見寶馬6系GT的受衆人羣相當少。海外網友表示，大多數消費者都更喜歡常規的轎車或者SUV，他們甚至將寶馬6系GT稱爲“形狀怪異的旅行車”。
根據國內市場來看，寶馬6系GT（進口）目前依舊處於在售狀態，新車定位於中大型轎車，官方指導價58.89-69.99萬元。對於很多國內用戶來說，寶馬6系GT的定價着實有些偏高，願意在這個價位買車的人，很少會有看得上這款車的，況且該車型還全系標配2.0T發動機，似乎少了些產品競爭力。
那麼你對寶馬6系GT的看法是什麼呢？你會對這款車的停產而感到惋惜嗎？
港口保稅區最新下船勞斯萊斯庫裡南大頂配
勞斯萊斯庫裡南BB版座椅設計大膽又充滿自信，彰顯勞斯萊斯汽車的品質與工藝。契合勞斯萊斯庫裡南隨性而動感的氣質，它的座椅採用簡潔而現代的馬蹄鐵圖案，整個椅背由一整張皮料精心塑形，打造出極爲立體的表面，也再一次充分體現了勞斯萊斯汽車精湛的皮具工藝。
勞斯萊斯庫裡南BB版與全新幻影共享最新V12動力，放棄了一直以來沿用的自然吸氣式V12發動機，微信同步轉而使用了全新設計的6.75L雙渦輪增壓V12發動機。最大功率570馬力，負責傳遞動力的是ZF採埃孚8速自動變速箱。強大的V12發動機速度我們不用懷疑，可還有庫裡南的開發思路是以“穩”字當先，提速可謂波瀾不驚，
絲毫不會讓車內乘客察覺，就靜如處子的從街角中一閃而過。勞斯萊斯庫裡南的外觀設計給人的第一感受就是透露着尊貴與典雅。經典的帕特農神廟進氣格柵搭配上矩陣式的LED大燈組，讓這款勞斯萊斯庫裡南的前臉部分具有十分霸道的氣場。
勞斯萊斯庫裡南尾部設計十分簡潔，並沒有採用過於華麗的裝飾，矩形尾燈組頗具新意，內部還加入了直立的細燈條，點亮後視覺效果極佳。該車還裝載了金屬排氣管和防撞擊滑板，進一步彰顯其動力與性能。
豐田紅杉現車國六促銷禮惠全國
全球都在倡導節能減排，新一代的豐田紅杉將會放棄5.7升的V8動力組合，轉而新增了混動版本，高配版本在3.5T的V6引擎之下匹配了一臺永磁同步電機，搭載10AT變速箱，整車的最大輸出馬力可以達到437匹，峰值扭矩790N.m，這套動力跋山涉水均無壓力。
23款豐田紅杉車內採用了大量軟質材料包裹，部分區域還加入了縫線處理，顯得檔次感和質感十足。另外車內採用的是四輻式多功能方向盤，並保留了很多物理按鍵，足以滿足駕駛時想要的操控感，車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的，中控屏兩側的空調出風口，雖然沒有采用時下流行的貫通式設計，但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。
作爲美國市場有着多年口碑的老車型，豐田紅杉一直深受美國消費者的歡迎，而霸氣的外觀同樣和吸引這許多中國消費者，全新一代的豐田紅杉上市以來備受關注，龐大的外形設計加上科技感十足的內部佈局，一經上市就吸引了衆多的客戶紛紛購買，現在港口內價格已降到了出廠價格，值得朋友們入手。
全新的家族式內飾設計，少了老款那種美式豪華感，多了簡約時尚和科技感，線條雖然粗獷但不缺做工細膩，更加貼合本身高端SUV的身份。
豐田紅杉車內有大量的物理按鍵，整體的佈局也沒有太多的特色，但考慮到時代的侷限性也可以原諒，不過老款的車內用料和做工就比較遜色了，中控臺區域都採用的是硬塑材質。好在全新換代後的紅杉的內飾設計煥然一新，同樣與坦途的設計樣式保持了一致，科技感和豪華感可以甩老款好幾條街。
後排空間利用率較上一代紅杉更寬敞，整車現有七座版本和八座版本，其中七座版本的二排採用了獨立的座椅，商務性強，乘坐舒適性好。
新車以SR5、Limited、Platinum、TRD_Pro和Capstone五個等級，以此也分配兩驅和四驅車型，外觀方面更是劃分爲了三種不同樣式，整車外觀顏色有十餘種，配置多樣，現在價格已經降至到冰點，這個時候提車將是最佳時機。
天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來，我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號，主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷，路虎、雷克薩斯等高端豪華車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，全，國各地區正常落戶。公司主要辦理業務：平行進口車輛銷售，專業汽車改裝，全國代辦上牌，全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區，手續簡便。
民生证券给予铂科新材推荐评级，2023年三季报点评：业绩同比增长，Q3芯片电感业务增速亮眼
23款豐田紅杉港口最新真實優惠報價
23款豐田紅杉車內採用了大量軟質材料包裹，部分區域還加入了縫線處理，顯得檔次感和質感十足。另外車內採用的是四輻式多功能方向盤，並保留了很多物理按鍵，足以滿足駕駛時想要的操控感，車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的，中控屏兩側的空調出風口，雖然沒有采用時下流行的貫通式設計，但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。
全球都在倡導節能減排，新一代的豐田紅杉將會放棄5.7升的V8動力組合，轉而新增了混動版本，高配版本在3.5T的V6引擎之下匹配了一臺永磁同步電機，搭載10AT變速箱，整車的最大輸出馬力可以達到437匹，峰值扭矩790N.m，這套動力跋山涉水均無壓力。
作爲美國市場有着多年口碑的老車型，豐田紅杉一直深受美國消費者的歡迎，而霸氣的外觀同樣和吸引這許多中國消費者，全新一代的豐田紅杉上市以來備受關注，龐大的外形設計加上科技感十足的內部佈局，一經上市就吸引了衆多的客戶紛紛購買，現在港口內價格已降到了出廠價格，值得朋友們入手。
全新的家族式內飾設計，少了老款那種美式豪華感，多了簡約時尚和科技感，線條雖然粗獷但不缺做工細膩，更加貼合本身高端SUV的身份。
豐田紅杉車內有大量的物理按鍵，整體的佈局也沒有太多的特色，但考慮到時代的侷限性也可以原諒，不過老款的車內用料和做工就比較遜色了，中控臺區域都採用的是硬塑材質。好在全新換代後的紅杉的內飾設計煥然一新，同樣與坦途的設計樣式保持了一致，科技感和豪華感可以甩老款好幾條街。
後排空間利用率較上一代紅杉更寬敞，整車現有七座版本和八座版本，其中七座版本的二排採用了獨立的座椅，商務性強，乘坐舒適性好。
新車以SR5、Limited、Platinum、TRD_Pro和Capstone五個等級，以此也分配兩驅和四驅車型，外觀方面更是劃分爲了三種不同樣式，整車外觀顏色有十餘種，配置多樣，現在價格已經降至到冰點，這個時候提車將是最佳時機。
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二十多萬能買跑車嗎？客戶：能啊，我就買了臺開了兩年的野馬
大家好，我是犇犇，一名苦逼的車輛檢測師。很多年以前我是一名汽車修理工，一直在從事腦力與體力並存的工作，本以爲轉到檢測行業會好很多，但···好像並沒有，離譜的是還多了個起早貪黑，三四點起牀趕航班都變成了加長便飯。
今天要去給客戶鑑定一臺福特野馬，其實本來是要去武漢檢測卡宴的，但最近出差太多，有點扛不住了，所以和同事換了一下，讓他也體驗一下飛飛機的快樂。
野馬這款車想必大家都有所耳聞，美系肌肉車的代表之一，目前中規在售的新車只有2.3T的版本，或許有人覺得這個排量不配叫野馬，叫野驢還差不多，但是實際呢？很多車主實測零百加速六秒多，還有一些測到五秒多的，拋去電動車不談，就問這個數據同價位有幾個能跑過它？
和客戶約在了上午檢測，也是按照正常上班的時間出發，不過像這種就不用去公司打卡了，手機打卡報備一下就可以了，大概九點半的時候犇犇到了車行， 客戶基本也是前腳後腳，只不過客戶是打車，犇犇是騎車···
野馬就在車行門口停的，還沒進門犇犇就看到了，客戶找賣家溝通了下，賣家問用不用把車開到寬敞的地方方便檢測？這個···已經很寬敞了，看來賣家對自己的車還是很有信心的。所有都溝通好之後犇犇管賣家要了車子的手續信息，仔細看了一下，車子是20年的，有一次過戶記錄，不過是過到車行名下的，所以也算是一手戶了。車子目前表顯跑了兩萬多公里，正常里程數，如果沒有疫情可能會再多一些。
漆膜儀測了一遍，金屬件未發現有噴漆的痕跡，數值穩定在130左右。
機艙打開，內部的整體佈局和5.0的野馬差不多，就是發動機小了點兒。
上圖是5.0野馬的機艙，你們對比着看看就知道了。
機艙覆蓋件檢查未發現拆裝。
縱梁未發現事故撞擊修復痕跡。
二者結合可證明車子前部是沒有事故的。
因爲車子年限比較近，公里數也不大，所以發動機本體檢查未發現滲漏油和維修的痕跡。
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來到後部，後備箱收拾的挺乾淨，沒有雜物。
首先是後備箱蓋檢查未發現拆裝。
備胎坑檢查未發現事故撞擊修復的痕跡，隨車工具未見缺失，滅火器也在。
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上頂板位置檢查同樣也未發現異常，話說是不是有人看不出這是哪裡啊？
OK，現在我們看內飾，兩萬共裡的車內飾基本不會有太明顯的磨損，除非說你整天在車裡幹壞事兒。對，就是你想的那種壞事兒~
車門檢查未發現拆裝。
坐進來開始檢查內飾，內飾有一些狂野的感覺，但沒有很誇張，算是恰到好處。
點火啓動後檢查發動機運轉狀態未見異常，原地換擋檢測未見異常。
美系車那種棱角分明的設計我不知道有多少人喜歡，犇犇覺得還是蠻不錯的，反倒是目前主流的科技感內飾讓犇犇並不是很感冒。
路試環節是在園區內進行的，爲什麼沒有開出去？很簡答，車子限號，一週一共就限這麼一天，還能碰上，這運氣也是沒誰了。園區裡轉了一圈發現就一家修理廠，然後人家舉升機還用着，騰不出來，所以只能另想他法了。
很明顯，這些照片都是犇犇側着身子躺在地上拍的，其實大部分位置都是可以看到的，就是沒法靠近檢查，有些地方看的不是很清楚。不過就目前的情況來看，底盤應該是沒有大問題的。
以上就是關於車子車況的所有內容，不能說和新車一樣，但犇犇個人覺得已經算是非常精品了，只有前槓有噴漆，別的都沒有問題。檢測的時候客戶一直在旁邊跟着問這問那，所以犇犇將車子檢測完之後他基本也都瞭解了。
確定了車子沒問題犇犇的工作也就接近尾聲了，接下來就只剩下做檢測報告。上午九點半到的，大概十點開始檢測，檢測完剛好12點，車商來想讓犇犇留着吃飯，但是犇犇還要給客戶做檢測報告，所以當時在現場給車商回覆說要做檢測報告，如果報告出不了客戶沒辦法買車，估計是這句話起了作用，車商說明白了，就沒再留犇犇····
既然車子沒問題那成交也是八九不離十了，只不過最後的環節犇犇沒有參與，所以成交價也不是很清楚。聊點兒題外話，如果你們也是二十多萬的預算會買一臺野馬嗎？或者說你們會花二十多萬去買一臺跑車嗎？如果非要買，你們會選擇什麼呢？
OK，今天的分享就到這裡了，其實這一次的分享並沒有什麼特別的故事，而且老粉絲應該也都瞭解我們，一般情況只有車子有問題，我們的故事纔會精彩，車況好的車子只能算是分享個檢測流程。好了，不羅嗦了，如果您想了解更多關於車輛檢測的事兒可以關注我們的官方微信公衆號：逸車道，我是犇犇，我愛你~
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點擊查看更多配置信息以上表格是2023/10/05 07:40:42行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
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大G改裝細節決定成敗品質保障花小錢辦大事
哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，潮落江平未有風，扁舟共濟與君同。時時引領望天末，何處青山是越中？任時光荏苒，唯傳奇永恆奔馳大G一定是大家喜愛的大玩具，我公司特推出奔馳G級多種改裝方案，均唯原廠開模完美無損升級套件，大師工藝品質保障，每一輛車輛均可成爲獨具匠心的藝術品，讓你用最低的價格，感受藝術品走進生活。今天小王爲大家帶來一款案例奔馳G升級巴博斯G900.
如果非要在各大越野車中，說出那款最爲經典，那小編個人覺得只有奔馳的G系列才能說的上是經典中的傳奇車吧。不知你是否認同？
。關於BRABUS巴博斯改裝品牌，相信老鐵們都不陌生，小編今天在嘮叨一下，BRABUS公司由BodoBuschmann先生創建於1977年，現已躋身爲全球最大的汽車改裝廠商之一，儘管不是奔馳的子公司，但BRABUS可以說是奔馳的御用改裝廠了。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
巴博斯作爲奔馳的御用改裝廠，對於車的改裝是不惜成本的，而且改裝技術都是在德國完成，我們所熟知的有G800、G900等等。對於這種頂級改裝車來說，不僅價格昂貴，同時也需要把基礎車送去巴博斯工廠去生產改裝。那麼對於喜歡巴博斯的大G車主來說，在國內進行巴博斯套件的改裝反而容易許多詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
背影來一張，霸氣外露。對於汽車改裝，其目的就是改的比原車更好看，更時尚，通過改裝，將原來的車型進行功力和外觀的升級，給你一個”全新”的體驗。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
側面看改裝後G900硬朗的線條更加顯著，走在大街上絕對能成爲很多消費者心目中的夢想之車。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
後槓同樣有個碳纖維尾脣。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
碳纖維的引擎蓋，讓前臉看起來更兇狠。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
這是一臺23款的G63，車主在買車之前就已經聯繫我們制定好了方案，提車之後直接到店升級，升級之後可以看到整體氣場提升不少，與G900相差無幾。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
更多顏色，更多配置，更多車型，請諮詢下方電話，支持全國分期購車，0首付購車，全國墊款發車，承接一切海外訂車業務！
天津恆泰汽車銷售有限公司感恩所有的尊貴車主朋友，給予我們的支持與信任！！ 您的信任，就是我們前進的動力！ 您的支持，就是對我們最大的認可！您可以添加本人微信，有關車的任何問題我們可以一起探討，每天都會更新朋友圈， 恭祝我們尊貴的車主朋友，所求皆所願，所行皆坦途！！萬事皆如意！！ 幸福永安康！！！
銷售經理：18822575151 王經理（同微信）
將硬派進行到底！實拍2024款坦克300，越野和舒適真的不能兼顧？
將硬派進行到底！實拍2024款坦克300，越野和舒適真的不能兼顧？
幾年之前，當坦克300（參數丨圖片）第一次出現在國內越野車愛好者眼前的時候，我相信很多小夥伴和我一樣，有一種石破天驚的感覺，那就是20萬級別，真的可以有一輛越野性能接近拉滿，配置一點不低的硬派越野SUV車型，以前花大幾十萬買的那些“毛坯房”越野車，要動力沒動力，要配置沒配置，到底算什麼？所以坦克300的上市，可以說改變了國內越野SUV市場的格局，一度一車難求，而之後上市的坦克500，夯實了這一格局！話說明年全新國產普拉多就要在國內市場了，到時候，坦克300和坦克500，怕是要給這款新車一個下馬威了。
言歸正傳，8月份，2024款坦克300上市了，售價19.98—22.68萬元，相比於2023款車型，產品線更加簡潔了。那麼作爲一款年度小改款車型，2024款坦克300到底有哪些不同和亮點呢？我們找到了一輛2024款的坦克300，對這款年度小改款車型進行了實拍，力圖讓大家更瞭解這款車型，在選車購車時，有所參考。
2024款坦克300在外觀方面的變化，主要集中在細節方面，並沒有特別大的設計變化。2024款車型前臉改換了扁平化的品牌LOGO，圖形內不再有“TANK”字樣，而且車輛尾部左側的“TANK”字樣，也被更換成了“長城坦克越野”中文標識，似乎意在同時強化來自長城、坦克品牌、專業越野三大元素。
同時坦克300的前臉造型，採用了燻黑進氣格柵帶有對比色飾條進行點綴，搭配兩側標誌性的圓形LED前大燈組，讓坦克300的設計精髓依然得到了彰顯，當然前臉最引人注意的，還是寬大的且突出的燻黑前包圍組件，讓這款車型的越野屬性拉滿。
2024款坦克300在側面造型上，相比於之前的車型，是沒有明顯變化的，側面造型一如既往的方正，從車頭位置一直延續到車尾的腰線，加上凸出的輪拱和大尺寸的多幅式輪轂，都強化了這款車的肌肉感和野性。車身尺寸保持不變，長寬高尺寸爲4760/1930/1903mm，軸距爲2750mm。
2024款坦克300的尾部造型，依然是突出硬派和野性，相比於坦克500車型的精緻，這款車的後備胎胎面都是裸露在外的，再加上底部寬大厚實且突出的大包圍，給人一種這車“不怕撞”的既視感。
進入車內，2024款坦克300的整體風格，和之前車型是沒有大變化的。首先12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控大屏組成的雙聯屏，造型類似小炮筒的四個空調出風口，加上拉絲紋面板加持，讓這款車的高級感和科技感提升了一個層級。作爲一輛硬派越野車產品，或者說，作爲一輛20萬級別的硬派越野車，在體現格調方面，還是比較到位的。
而在舒適性配置和設定方面，坦克300實現了功能和設計的統一。比如車輛四門前方都有塑料材質的拉手，對於這輛底盤不算低的越野車產品來說，這幾個把手，對於上車很有幫助，同時車門上的把手兩側，也做成了類似鉚釘的造型，看上去很粗獷，用上去很順手。
雖然是一輛硬派越野車產品，但是2024款坦克300同樣沒有弱化駕乘者的乘坐體驗。新車配備了真皮座椅、主駕駛腰部按摩、前排座椅通風加熱、雙溫區自動空調、方向盤加熱等配置，而且座椅的柔軟度和包裹感，也是比較到位的，可以說坐上去還是比較舒適的。
這款車還搭載了燕飛利仕的音響，並且在後備箱下面，佈置了一個尺寸很大的低音炮，這讓這款車的音響效果，也在一個很高的水平上，不管是日常駕駛還是長途穿越，都能提供高品質的視聽體驗。
坦克300雖然是一輛強化越野性能的硬派SUV車型，但同時也是一款適合乘坐和家用的產品。坦克300的底盤很平，並沒有其他有傳動軸的四驅車型那樣，後排中間還有個隆起，所以後排三人乘坐，也是沒有什麼問題的。
而坦克300的後備箱空間，整體也是比較可觀的，在第二排拉起的時候，整體非常規整，空間的利用率相對較高；而第二排放倒的情況下，可以做到和後備箱完全純平，那麼這種設定，不管是拉一些比較大或者比較多的物件，還是偶爾當“牀車”休息一下，沒啥問題，尤其是後者，隨便鋪點東西，就能睡，不用專門的氣墊牀。
在動力這一塊，2024款坦克300的動力略有差別，其中挑戰者和征服者車型搭載2.0T發動機搭配8AT變速箱，最大馬力167kW，峰值扭矩387牛·米；穿越者車型則搭載帶有48V輕混的2.0T發動機，搭配9AT變速箱，最大輸出功率185kW，整體油耗水平有所下降！而且這款車繼續適用於加註92號汽油，可以幫助用戶降低使用成本，也能提升長途穿越的油品適應性。
作爲一款硬派越野產品，2024款坦克300依然採用非承載式車身，並且搭配ATS全地形控制系統，擁有分時四驅功能，具備中央差速器鎖止功能，還裝配了前後橋差速鎖和低速四驅功能。蠕行功能、坦克掉頭功能也繼續存在，這款車在越野方面的硬配置，依然很強大。
同時2024款坦克300還搭載了L2級別的駕駛輔助，其中頂配車型搭配了併線輔助、車道保持、自動泊車入位、遙控泊車、循跡倒車、360全景影像、自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車、前後碰撞預警，還具備防側翻系統，在主動安全和駕駛輔助這一塊，坦克300的表現同樣優秀。
總的來說，用“心有猛虎，細嗅薔薇”來形容坦克300，應該算是比較貼切的。這款車外形粗獷、大氣，越野性能強悍，但是車內乘坐舒適，各種科技化配置豐富、空間表現也很優秀，可以說是一款可城可野的全能車型，這樣的產品標定，可能也是當初坦克300上市時，供不應求的原因所在。
A級市場打敗BBA？極氪X上市落地僅需60天，用實力說話征服用戶
A級市場打敗BBA？極氪X上市落地僅需60天，用實力說話征服用戶
BASTARD！！暗黑破壞神（Bastard!!）
2023年6月12日，極氪X（參數丨圖片）首批量產車正式下線交付，充足的產量實現25城同步交付，極氪X從上市到落地交付僅僅只用了60天，極氪展現出了業界第一梯隊的製造能力，背靠吉利這顆大樹，極氪X在質量和售後上都擁有絕對的保障。
上市60天成功交付，浩瀚架構領先業界
極氪作爲新能源市場黑馬，自誕生開始便不走尋常路，極氪001與極氪009讓消費者見識到了極氪獨一檔的生產速度，而極氪X作爲極氪旗下的第三款車型，從上市到量產落地再次刷新極氪製造記錄，僅僅60天便投入交付。
極氪之所以能夠如此迅速的將產品生產落地，背後離不開極氪工作人員不懈的努力，當然SEA浩瀚架構是一個不得不提的重點。在吉利技術的支持下浩瀚架構迅速發展成爲高度集成化高度智能化的生產平臺，配合更加合理高效的製造體系，SEA浩瀚架構集高標準，快節奏，自檢驗爲一體，正式因爲有了該架構的存在，極氪產品才能完成60天內從發佈到上市到下線交付，這一系列看似不可能完成的任務。
極氪X設計得到用戶認可，新奢全能領跑行業
極氪X作爲一款以新奢豪華爲核心定位的產品，在整車的設計理念上得到了國內外設計師的廣泛認可，極氪X以“都市無界美學”爲理念，請來了前賓利設計團隊爲其親自操刀外觀，在保留了極氪經典家族設計語言的基礎上利用“無界美學”大膽創新最終得到了概念車觀感的極氪X，新車還擁有六種配色，配色的靈感也來自於都市現代建築，可以說極氪X不管是外觀風格，還是用途都錨定了都市用戶。
極氪X售價18.98萬-22.98萬，提供前驅後驅兩種動力版本，同時用戶可以自由定製四座和五座版本，其中四驅五座性價比最高，能夠兼容最多樣化的用車環境。動力加速表現上，後驅版本0-100km加速5.8s，四驅版本0-100km加速3.7s，四驅版本是名副其實的性能鋼炮，同級別沒有對手，後驅版本5.8s也遠遠強於同級別平均水平。
續航上，極氪X全系搭載了66度電池包，電池採用三元鋰電池壽命更久使用更安全，新車提供CLTC續航500km、512km、560km三種版本，配合快充續航補能效果非常出色。
內飾方面極氪X提供4種顏色可供選擇，整體配色以雙拼接爲主格調，人體可接觸部位均使用皮質包覆，觀感簡約，但豪華氛圍出衆。駕駛艙使用TOUCH BAR觸控方向盤，多功能集成提升方向盤集成控制能力，主駕擡頭配置24.3英寸AR-HUD擡頭顯示，該擡頭顯示亮度極高，可支持全天候使用。
14.6英寸可移動中控屏幕、YAMAHA環繞音響、4d雲端零重力座椅、以及帶有50w無限快充的可移動中島，中島可選裝三重控溫車載冰箱，有了這些高端配置的加持，讓極氪X的使用功能更加廣泛，娛樂方面能夠達到4D環繞影院級別體驗，日常方面也可以通過車載冰箱實現“下午茶自由”。毫不誇張的說極氪X的配置同級別最強，其中不乏許多同級獨佔配置，性價比的確已經拉滿。
BBA用戶大量換購，極氪X定義真豪華
睽违4年！「日本撞神轿盛典」新北投登场 台北温泉季亮点先笔记
自從極氪X上市後，A級SUV用戶中出現了一個很奇怪的現象，曾經的BBA車主居然大量換購極氪X，要知道在數據中BBA車主的換購目標百分之八十都會是其他BBA車型，極氪X的出現居然打破了這個傳統觀念，其實原因很好理解。
BBA雖然代表着中大型車型的豪華黃金指標，但是在A級產品中的表現，BBA一直都處於華而不實的境地，BBA緊湊型產品售價高，體驗差已經成爲了常態，所謂A級市場只有豪華品牌沒有豪華產品便是形容目前的市場情況，而極氪X用產品力宣佈國產豪華纔是A級真豪華，無疑更加打動用戶，側面促成了大量A級BBA用戶換購極氪X。
除了換購以外，增購極氪X的現象也不在少數，多數都市用戶通過增購極氪X實現一大一小的用車模式，組成完美家庭出行配搭組合，極氪X的首批車主中近七成用戶屬於換購增購，從極氪001到極氪009，再到目前的極氪X，產品雖然迭代不快，但極氪產品的銷量卻越來越高，作爲定製豪華的國產廠商，極氪X用實際表現讓用戶感受到，國產纔是未來純電車的主旋律，A級市場打敗BBA只是一個開始，未來極氪將會領跑多個車型市場，爲用戶帶來更加優質的產品體驗。
23款豐田紅杉3.5T限時分期享優惠提車
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新車全系搭載i-Force Max混動系統，綜合輸出爲444馬力，峰值扭矩爲790牛·米，匹配10速自動變速箱。
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豐田紅杉車內有大量的物理按鍵，整體的佈局也沒有太多的特色，但考慮到時代的侷限性也可以原諒，不過老款的車內用料和做工就比較遜色了，中控臺區域都採用的是硬塑材質。好在全新換代後的紅杉的內飾設計煥然一新，同樣與坦途的設計樣式保持了一致，科技感和豪華感可以甩老款好幾條街。
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頂點版的豐田紅杉最明顯的就是內飾選用了雙拼的設計，並且採用了高檔的真皮包覆，二排選了獨立的座椅。
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23款豐田紅杉車內採用了大量軟質材料包裹，部分區域還加入了縫線處理，顯得檔次感和質感十足。另外車內採用的是四輻式多功能方向盤，並保留了很多物理按鍵，足以滿足駕駛時想要的操控感，車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的，中控屏兩側的空調出風口，雖然沒有采用時下流行的貫通式設計，但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。另外頂配Capstone車型的內飾將會採用更加豪華的黑白配色方案，並搭配胡桃木裝飾面板。
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因爲現在全球都在倡導節能減排，所以這一代的豐田紅杉很可能將會放棄5.7升的V8動力組合，轉而新增了混動版本，高配版本在3.5T的V6引擎之下匹配了一臺永磁同步電機，搭載10AT變速箱，整車的最大輸出馬力可以達到437匹，峰值扭矩790N.m，這套動力跋山涉水均無壓力。
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個人貸款要求：
1、夫妻雙方身份證原件 、結婚證。(未婚或離婚僅需個人即可)(必須項)
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2、房產證或者購房合同發票，回遷房合同，自建房宅基地證明或房產抵押合同。(非必須項)
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5、駕駛證以及現有車輛行駛證。(必須項)
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總公司位於：天津濱海新區保稅區海濱五路43號
雲南省分公司：曲靖市麒麟區銀屯路
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廣西省分公司：南寧市青秀區廂竹大道
貴州省分公司：遵義市紅花崗區遵南大道
四川省分公司：綿陽市高新區永新鎮綿興中路235號
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豐田海獅7座上藍牌/豐田海獅改裝報價
目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅七座九座比奔馳V級還奢華，海獅是豐田品牌旗下的一款經典MPV產品，他的空間更大，真實定位水平並不輸於豐田埃爾法。豐田海獅堅持了豐田一貫實用性的規劃，豐田海獅高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭規劃，流通而富有安全感;健旺而寬大的車內空間，體會海獅結束意猶未盡。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信
新款豐田海獅國六排放標準車身重量：2530kg軸距：3860mm輪距(前/後)：1675/1670mm，長：5915mm，寬：1950 mm，高：2280mm。新款豐田海獅安裝了新一代的3.5直列6缸頂置雙凸輪軸16氣門汽油發動機，採用的是豐田集團的最新技術，而在技術上實現了新的突破，而且還安裝了VV-TI(雙節油裝置)，更加的省油了。當然了豐田海獅這款發動機的動力也是十分強勁的。
進口豐田海獅藍牌6座-7座-8座-9座價格報價_豪華商務房車_現車銷售_可售全國.原裝進口豐田海獅系列的全新創造舒適的商旅享受。寬暢滑動側門，與領先商務相諧，乘客出入更自如快捷，富綽空間，長途旅行不再侷促而勞累；後排座椅可向上和左右兩側摺疊，更大的行李空間。華通豐業改裝前後艙隔斷，加裝升降電視系統，獨有的彩色倒車影像系統，可以全方位提供大角度的清晰後視畫面，從主動性上進一步提高了車輛的安全性能。
农业农村部：国家粮食供应充足、价格稳定，老百姓买得到、吃得起
豐田海獅可配備豪華電動窗簾：窗簾織物阻燃、隔熱、輕質隔熱、隔聲側壁更換皮：側壁取代意大利進口真皮，手感舒適，側壁菱形格子設計使整車層立體感更強，北京華通豐業豐田海獅改裝汽車內壁和車頂爲菱形皮革，手部接縫，手感，車身側壁也將安裝220V電源，方便手機充電和電腦及辦公設備的使用。
无领导小组面试指南
豐田考斯特改裝商務車增加了原裝進口的埃爾法座椅以及舒適大方的豪華商務座椅或者是360度可旋轉的航空首長席，以最舒適的設計帶給每一個乘客最舒適的體驗。豐田海獅VIP商務中巴車型航空座椅的中央扶手上面的控制按鈕還有包括座椅加熱、座椅按摩、座椅通風、電動旋轉、電動前後、電動膠託等功能。需要提示的一點是，上車之後您一定注意座椅加熱功能是否處於開啓狀態，這個ON/OFF按鈕很容易就碰到。舒適的座椅，可旋轉的豪華首長席座椅，華通豐業配備高檔的辦公桌，車內車載冰箱爲我們的旅行提供方便，作爲移動的辦公室我們還可以安裝文件櫃，保存商務出行時所需的資料。
原裝進口豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座豐田海獅10座版、豐田海獅11座版、豐田海獅12座版、豐田海獅13座版，更有可上藍牌照的豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座，豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。北京華通豐業現車最低價格。感興趣的朋友不妨關注一下。
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進口豐田海獅銷售改裝
頂級VIP版：7座8座9座10座
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[高雄苓雅]Don Burrito 登布利多墨西哥餐廳。慢燉豬肉傳統塔可/炸魚柳美式硬塔可/香蕉冰沙。百分百原味的道地傳統塔可!
韓版奔馳G63對比中規現車詳解促銷
4.0升V8AMG發動機，585匹馬力，AMG變速TCT 9速變速箱，前座椅記憶，前排座椅加熱通風，滑動玻璃天窗，三區氣候控制，空氣淨化，電熱擋風玻璃，加熱方向盤，AMGNappa真皮性能方向盤，Burmester環繞聲系統，蘋CarPlay，64色LED環境照明，自動啓動/停止，AMG性能排氣系統，AMG高性能制動系統，運動剎車卡鉗，AMG控制自適應阻尼架，主動車道保持輔助，盲點輔助，主動剎車輔助，交通標誌輔助，主動停車輔助，360度環影，幾何多光束LED照明系統，LED幾何日間運行燈。銷售經理：13321132388 小駱（同微信）
影評人塗翔文／奧斯卡入圍「日麗」：父女生活瑣事拉成綿長又深情的呼應，溫柔細緻盡在不言中
23款奔馳G）運動又獨特的外觀造型設計，經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應，整個前臉的造型更爲搶眼。進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計，讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷，氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計，看起來更具時尚感。銷售經理：13321132388 小駱（同微信）
2023款奔馳G63的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示。銷售經理：13321132388 小駱（同微信）
23款奔馳G（配置|詢價）63作爲頂級豪華越野車，奔馳G63的能力毋庸置疑。懸架方面改爲了雙插臂AMG RIDE CONTROL獨立懸掛。自適應可調節阻尼，搭配三把鎖無論是碎石還是沙漠都如履平地。AMG Performance 4MATIC四驅系統的特性傾向於後驅，常規狀態下的動力分配比爲40：60。
23款奔馳G63更配有AMG行駛控制（AMG RIDE CONTROL） 運動型懸掛 只需按下一個按鈕或選擇相應的變速箱模式，即可在 “舒適”、“運動”和“運動增強”三種模式之間做出選擇，實現當前駕駛狀況下出色的減震特性。AMG高性能排氣系統 從柔和到激昂，AMG高性能排氣系統的聲音可根據目前所選的駕駛模式通過3個可調式廢氣風門進行全面調節。駕駛者也可以通過按鈕改變聲音特性。銷售經理：13321132388 小駱（同微信）
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23款奔馳G63內飾方面，奔馳的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示，第一感覺就是科技感爆表。而其他方面例如方向盤，空調出風口，擋杆等等的設計充滿設計感。
銷售經理：13321132388 小駱（同微信）
天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 本公司主要經營：賓利 奔馳 寶馬 路虎 保時捷 豐田 等 汽車品牌，本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛，購車無任何強制及附加費用，天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來.
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19.9元繞大成都一圈？帝豪L Hi·P冠軍版：是的，一公里成本一毛二
19.9元繞大成都一圈？帝豪L Hi·P冠軍版：是的，一公里成本一毛二
燃油車時代，卡羅拉、軒逸、朗逸等合資轎車長期霸榜；如今到了新能源車時代，中國品牌迎來轉機，不僅買車更省，而且用車成本更低。吉利帝豪L Hi·P冠軍版就是這樣一款車。
只用19.9元的汽油，吉利帝豪L Hi·P冠軍版可以繞大成都一圈——注意是成都繞城高速的那一圈，不是一環路、不是二環路、不是三環路，而是全長85公里的繞城高速公路，跑一圈下來大約需要一個小時，往返大約170公里。
日前，“縱貫中國 冠軍戰冠軍”帝豪L Hi·P冠軍版試駕活動在成都舉行。當天上午，帝豪L Hi·P僅用19.9元的汽油，就跑出了162公里里程的續航成績。從成都非遺博覽園出發，經G4202進入成都繞城高速，環線繞一圈回到出發地，行駛里程共計162公里，用車成本摺合一公里0.12元錢——比使用天然氣作爲燃料的汽車還省錢。反觀那些合資品牌燃油車，無論它們多麼節油，百公里油耗基本在7個油左右，摺合一公里的使用成本大約在0.6元以上。
触电！～解封之触～ タッチ・オン！〜触って封印解除〜 / Touch to Unlock
當天下午，到場的媒體和用戶代表還進行了道路試駕、對比試駕等。通過體驗，不難發現，在十萬級轎車中，帝豪L Hi·P冠軍版不僅用車成本低，而且產品自身也更具競爭力。
帝豪L Hi·P冠軍版採用3擋變頻電驅DHT Pro +1.5TD混動專用引擎。其中，1.5TD混動專用引擎是同級唯一帶T的發動機，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，最高車速可達230km/h，百公里加速僅6.9s。3擋變頻電驅DHT Pro擁有20種智能工作模式，可油、可電、可混動、可增程。
據介紹，帝豪L Hi·P冠軍版虧電油耗僅3.8L，純電續航100公里，滿油滿電綜合續航更是可以達到1300公里。在十萬級轎車中，這款車的動力性能和機械素質堪稱“天花板級”。
城市通勤，經常遇到堵車，如果是燃油車，那麼油耗將大幅上升；帝豪L Hi·P冠軍版憑藉100公里純電續航，電感十足，在城市擁堵路況下，只用電、不用油，更加節能，用車成本極低。
長途行駛，綜合續航1300公里的優勢，比有的燃油車還來得實際——油箱小的燃油車往往也需要在旅途中加幾次油。
並且，跟傳統的燃油車相比，可以上綠牌的帝豪L Hi·P冠軍版可以爲用戶免去一萬多元的購置稅，新車落地成本更低，入手的門檻大大降低。
對於中國消費者都想要的大空間，帝豪L Hi·P冠軍版也有滿足。它的長寬高分別爲4735、1815、1495mm，軸距2700mm，跟主流A級轎車相當，二批座椅空間寬敞、舒適。
配置方面，帝豪L Hi·P全系標配天窗、10.25液晶儀表、12.3寸彩色中控屏、540°透明底盤和L2級智能輔助駕駛功能，誠意滿滿。內飾座艙材質採用水性材料，就算在太陽底下暴曬，也不會產生異味；258顆LED燈珠組成的貫穿式尾燈，在夜間辨識度極強。
作爲一款定價10萬元左右的新能源轎車，帝豪L Hi·P可滿足用戶的各種需求，兼顧顏值、性能、節能，樣樣拉滿，性價比一絕。
“遲到”的金菓競爭力在哪?畢竟別家的車都上市了
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本站汽車7月27日報道
“爲什麼要取名‘金菓’？”
“‘金菓’就是代表成果，有收穫金色果實的含義。”SF Motors創始人兼CEO 張正萍如是迴應。
7月25日，SF Motors正式發佈全新品牌中文名“金菓”。在張正萍眼裡，今年也是SF Motors非常關鍵的一年。“我們在美國花費了三年的時間專注技術研發與驗證。無論是在技術、產品，還是在產業鏈佈局上都投入大量精力，就是爲了在今年的金秋時節，收穫金色的果實。”
中國資本背景+硅谷研發實力 掌握三電核心
2016年，SF Motors在新能源技術高地美國硅谷成立，小康股份是SF Motors的全資持股股東。
因此，張正萍並不認爲SF Motors屬於新造車陣營，而是傳統車企向新能源領域轉型的開拓者之一，“我們不是造車新勢力，也不是互聯網公司。”
不過，讓人好奇的是，金菓EV可以說是由一家有着中國資本背景，並於海外成立的新能源汽車企業，然後又在中國推出的品牌。這與蔚來、威馬等立足中國，輻射全球的公司恰恰不同。
之所以走了這樣一條發展道路，張正萍稱，主要是從電動汽車的軟、硬件核心技術層面考慮，當然還有人才。
“電驅動系統包括電機、電控、電池包，以及變速器、控制器，這套系統成本佔比高，必須自主開發、自主生產。另外，國內永磁電機目前雖然比較普遍，但是從大功率的電機性能來講，還是有不足的地方。這也是當初我們選擇去美國做研發的原因，因爲美國硅谷是創新科技、頂尖人才的高地。”
張正萍表示，目前國內主流的永磁交流電機的轉速也很難達到現在金菓EV的1.6萬轉/分鐘的水平。
而另一方面，控制系統將在電動汽車佔據着越來越高的地位，硅谷又恰好在軟件開發工程方面具有着先進性。
張正萍表示，“我們去美國，是本着掌握軟件核心技術的想法。比如說，中國發動機雖然是自己製造的，但是ECU卻被博世、德爾福所壟斷了，價格昂貴的甚至比一臺發動機的利潤還高。所以，我們一開始就決定一定要自己做控制系統。”
歷經3年的潛心研究，SF Motors也自主研發了“三電”核心技術。
據金菓EV官方介紹，首創的四電驅動技術平臺，電機最高轉速達16000轉/分鐘，整車平臺可使用1至4個電機，最高功率達800kw，能在3秒內實現0-100km/h加速。
自主研發的高能量密度電池，電池包密度達160 Wh/kg，續航里程達到500公里，能在20分鐘內充電80%。
電控系統VCU融合自動駕駛及車聯網技術，安全功能可以實現在線診斷和OTA空中升級。
而在人才隊伍建設上，金菓EV也吸引了一批來自特斯拉、寶馬、福特等車企的核心技術人才。例如SF Motors首席技術官唐一帆就曾是特斯拉電動領域的主創人員。
另外，金菓EV也開展了全球佈局，美國硅谷作爲其總部及研發中心，在中國重慶投建了研發及生產基地。此外，德國及日本也分別設立了研發中心。
本站汽車認爲，除了張正萍所說的在硅谷成立能夠佔據人才和技術的優勢外，另一大好處是，如果金菓EV於2016年直接在國內成立，那麼金菓EV在外界人眼中只是中國境內數百家新造車企業中泛泛的一家而已，或許僅是新造車第一梯隊的追隨者，畢竟國內新能源汽車創業企業早在2014年、2015年就陸續投身造車熱潮。
而金菓EV從硅谷歸來便能使其具備更高的品牌形象，以及更寬廣的國際視野，暫且不談是否能直接參與到新能源汽車競爭的第一梯隊當中，但至少使金菓EV在傳播層面避開了“後來者”、“追隨者”的聲音掣肘。
生產資質落實 重慶智能工廠達4.0智造標準，9月份試生產
汽車產業是典型的技術密集型、人才密集型、資金密集型產業。技術、人才一直是汽車製造產業的第一生產力。而工廠、資金以及供應鏈同樣也是衡量一家造車企業是否靠譜的核心指標。
另外，在國家收緊新能源汽車生產資質的大背景下，對於一家新能源汽車創業企業來說，資質是最爲稀缺的資源。
2017年1月，發改委將新年第1張新建純電動乘用車生產資質頒發給了重慶金康新能源汽車有限公司（以下簡稱“金康新能源”），重慶金康新能源也成爲了第8家成功拿到獨立新能源汽車生產資質的企業。
而2018年5月份，小康股份分別將旗下SF Motors和重慶金康動力新能源兩家公司的100%股權轉讓給全資子公司重慶金康新能源。
這也就意味着，金菓EV在國內將藉助金康新能源的生產資質跨過造車門檻。同樣，金菓EV也將依託金康新能源的生產基地實現新能源汽車生產製造。
據張正萍介紹，位於重慶的智能工廠在本月19號總裝線已經啓動，正在試製。目前大概有80臺車在試裝。9月份，重慶智能工廠將會完成設備調試，並開啓試生產。
根據規劃，重慶智能工廠單班產能爲5萬輛。張正萍稱，由於工廠自動化程度高，最多可以實現一天三班工作制。“除了第五大工藝電池pack總裝線有四五百人外，像衝壓、焊接、塗裝等基本都實現了自動化。”張正萍表示，在中國重慶和美國印第安納的智能工廠都達到工業4.0智造標準。
另外，在供應鏈體系搭建上，據金菓EV官方宣稱，其已與博世、安森美、三星SDI等裝備製造商形成了戰略合作。與杜爾、西門子、AFT等製造商也建立合作關係。
據本站汽車瞭解，小康集團與東風已經有了15年的合作歷史。因此，在電動汽車領域金菓EV與東風也有一些合作。而由於地緣關係，金菓EV與長安也在開展進一步的項目合作。
金菓EV與金康新能源未來將獨立融資
汽車產業一直流傳着一個不成文的標準——200億元才僅夠買張造車的門票。
那麼，在金菓EV“一心一意謀發展、聚精會神搞建設”的時候，是否有足夠資金來支撐企業走下去是其所面對的最現實的問題。
小康股份近年來也在走由傳統汽車製造企業向新能源汽車轉型之路，因此對金菓EV也給予了大力的支持。
2016年，小康股份投入3000萬美元成立SF Motors，此後又增資3274萬美元。
2017年6月，SF Motors以11000萬美元收購美國汽車解決方案集成供應商AM General公司（簡稱AMG）的民用汽車工廠。
2017年10月，SF Motors以3300萬美元收購美國當地的電動汽車電池系統研發設計公司InEVit 100%股權。
張正萍表示，“在金菓EV完成體系化造車積累的過程中，前期上市公司給到的支持很多。同時，在上市公司的主體下，金菓EV與金康新能源也將有獨立的融資計劃。”
汽車製造是需要持續大量燒錢的產業，按照張正萍所描述的，金菓EV的資金流是否可持續呢？
張正萍對此迴應的原話是，“從集團角度來講，盈利模式並不是單獨做電動汽車這麼簡單，而是汽車產業的整體整合。集團有傳統燃油汽車，也有新能源汽車，是整體考慮。所以，就產品結構來講，可以實現現金流爲正。”
本站汽車對上文關於資金流問題的解讀是（不代表金菓EV立場）：
1、首先金菓EV是集團向新能源汽車轉型的先頭部隊，是集團不可分割的重要組成部分；
2、其次，金菓EV在前期獲得了母公司大力支持，接下來將開始實行獨立融資計劃；
3、但最終有母公司“託底”作最後的屏障。
查閱小康股份所披露的2017年報顯示，小康股份2017財年實現營業收入219.34億元，歸屬於母公司所有者的淨利潤7.25億元，同比增長41.14%。
可見小康股份營收穩健，不過爲了金菓EV的發展，或許小康股份還需要更進一步的“大幹快上保增長”。
SF5將推出增程式，明年國內上市，安全及品質成核心競爭力
2018年3月份，金菓EV首次發佈了全尺寸SUV SF7和中型SUV SF5兩款電動車型。7月25日，也是SF5首度在國內亮相。
據本站汽車瞭解，金菓EV旗下產品價格區間定位在15~35萬元。而智能電動SUV車型SF5則會集中在25~35萬元，主銷車型在30萬元左右，續航里程不低於500公里，百公里加速3秒。
另外，張正萍表示，“汽車研發的前端是重資產的，但是營銷與服務端，我們希望是輕資產。”
也就是說，金菓EV在銷售渠道上不會完全依託直營店，而是直營店+經銷商，但會直接面對消費者進行產品詮釋、品質承諾以及產品價格管理。而在交付層面，則會跟合作伙伴一起做到穩定性的交付工作。
並且，15~35萬元價格區間的產品也不會共享小康的渠道。
根據金菓EV方面的規劃，智能電動SUV車型SF5計劃2019年在中國市場量產並上市。
本站汽車向張正萍瞭解到了更加細緻的產品規劃：
2019年1月開始將進行SF5的產品體驗，開展試乘試駕；
2019年3月份正式接受用戶預訂；
2019年第三季度初期實現批量交付。
單純從量產節奏上來說，金菓EV已經比國內某些新能源汽車創業企業慢了一個節拍，畢竟有同行的產品已經上市銷售了。同時，定價25~35萬元的SF5又直接躋身到了競爭激烈的中高端車型陣營。
面對未來的挑戰，讓張正萍絲毫不感覺自己“落後”的很重要的一個原因在於，他認爲當下有許多新能源汽車產品在質量與安全性上“操之過急”了。
張正萍認爲，技術優勢是一方面，但金菓EV另一方面的核心競爭力在於安全及產品品質一致性。
爲此，金菓EV也將在2018年10月開啓300輛車總里程500萬公里的產品可靠性耐久測試。
“目前我們大概有5臺車，正在新西蘭做標定測試（冬標剎車與ESC系統），其實也是爲了搶時間，內部叫‘反季節標定’，測試剎車等一系列的安全性能。但是我們看到，不少同行的車都已經上市了，甚至已經交付到用戶手裡了，居然還在跟我們做着同樣的事情。”
對於這整個EV行業來說，新能源創業企業中還沒有真正大規模批量生產併成功交付的企業。張正萍表示，SF5除了具有良好的操控性能，以及互聯網體驗外。
未來，產品品質、可靠性等因素，是金菓EV的一大優勢所在。此外，SF5還將推出增程式產品，徹底解決用戶里程焦慮和充電難的問題。
行駛中可能熄火，奔馳再度大規模召回，涉及E級、G級等23萬車
行駛中可能熄火，奔馳再度大規模召回，涉及E級、G級等23萬車
日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，據悉此次召回包含進口、國產在內的多款車型，總量超過了23萬輛。
其中包含生產日期在2021年6月1日至2022年9月30日期間的部分進口C級、E級、G級、S級、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽車，共計90280輛。生產日期在2021年7月15日至2021年11月30日期間的部分國產C級、E級、GLC SUV汽車，共計120088輛。生產日期在2021年12月1日至2022年8月30日期間的部分國產V級、威霆（參數丨圖片）汽車，共計20881輛。
而本次召回範圍內部分車輛因燃油泵的葉輪不滿足材料特性的要求，葉輪變形並與燃油泵殼體發生摩擦、阻力增大。極端情況下，可能造成燃油泵停止工作，導致車輛行駛中熄火，存在安全隱患。對此，奔馳將爲召回範圍內車輛免費更換燃油輸送模塊，以消除安全隱患。
其實在近些年，奔馳品牌的質量問題一直居高不不下，自2019年起，奔馳已經連續三年奪得汽車召回數量冠軍。據統計在2022年奔馳召回數量達到了56.7萬輛，排名召回榜的第三位。
而此次召回的數量已經佔據了去年召回數量的一半左右，召回的規模還是相當巨大的，而對於消費者來說，影響範圍也相當廣。這樣一來，對奔馳品牌的品牌形象和美譽度再度形成了一定的負面影響。畢竟即便是屬於汽車零部件的問題，而奔馳也應該對整體品質有責任。
而根據今年上半年的銷量數據顯示，奔馳品牌的整體銷量僅爲37.98萬輛，同比僅增長7.1%，排名豪華品牌銷量榜的第二位，落後寶馬上半年的38.45萬輛的成績。而值得關注的是，今年上半年豪華車市場累計銷量約爲141.41萬輛，同比增幅達11.8%，顯然奔馳品牌的增速已經落後於豪華車市場的整體水平。
而奔馳品牌之所以增幅放緩，跟其糟糕的品質表現不無關係。要知道，奔馳品牌在終端的價格一直堅挺，而即便是這樣有不少消費者青睞奔馳旗下的產品，主要是由於信賴奔馳的口碑和品質。但是隨着近些年奔馳品質的下滑，召回量的不斷提升，已經使其整體競爭力大不如前。
同時，隨着新能源市場的火熱，奔馳在豪華車市場也遭遇了不小的壓力。奔馳EQ系列的車型整體表現相當難看，奔馳旗艦純電轎車的EQS，在過去一年只賣出了1583臺，平均單月一百多臺左右。而奔馳EQA、EQB、EQC、EQE即便是在終端給出了大幅讓利，但是依然無法得到消費者的認可。值得關注的是，奔馳EQ系列車型也曾遭遇過大規模的召回。而此前海外媒體報道稱，奔馳或將在2024年徹底放棄EQ平臺，下一代純電產品也不再以EQ車系命名，這也進一步凸顯奔馳在新能源市場的尷尬境地。
目前來看，在產品品質逐步下滑，以及新能源產品實力不足的情況下，奔馳在豪華車市場的地位已經受到了嚴重的衝擊。而未來奔馳如果不能提升自身的品質，鞏固逐漸下滑的口碑，那麼其未來還將面臨更大的威脅。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）
進口豐田海獅升級豪華商務現車40餘萬起
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賓利添越S豪華SUV超低價格售全國
22款美版4.0T賓添利越S
美股三大指数集体低开，道指跌0.15%，纳指跌0.70%，标普500指数跌0.40%。阿斯麦跌近5%，Q3净预订额环比下滑42%且远低于预期。芯片股普跌…
顏色：水泥灰/黑雙紅拼，配置:固金態屬漆，22寸S輪，旅行包，城市包，前椅座舒適包，碳維纖內飾，厚毛絨地毯墊，刺賓繡利徽章，雙真色皮向方盤，紅卡鉗，穆撞勒色全安帶，氛圍燈
賓利添越搭載的是一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率爲447kW /5250rpm，峰值扭矩爲900N m/1250-4500rpm。傳動系統與發動機匹配的是8速自動變速箱。賓利添越該車0-100km/h加速時間爲4.1秒，最高時速可達到301km/h，性能方面的表現卓越。
全新添越車系採用煥然一新的外觀設計，一百多種特殊顏色可單選，詮釋出優雅氣韻和鮮明風格。車輛前部和後部的每塊面板均經過重新設計，以此實現更加簡約現代的視覺效果。
新添越的奢華座艙採用手工匠造，並經過重新設計。自問世以來，添越的內飾備受讚譽，併爲超豪華SUV的內飾品質樹立標杆。新添越插電混動版的內飾設計融入了更富現代感的甄選材質，以及細緻入微的匠心工藝。
賓利添越內部還配備了前後排座席觸摸屏，尤其是後排所採用的是賓利娛樂平板電腦，它擁有10.2寸觸摸屏，支持4GWi-Fi熱點、蘋果CarPlay系統、Naim音響系統等，同時還能輕鬆接入車載高速網絡。另外，添越還擁有全景天窗、前/後排座椅、座椅通風、HUD擡頭顯示系統、ACC自適應巡航系統以及車載冰箱等配置。
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賓利添越車尾造型方面，該車採用了很有力量感的尾部造型設計，而且如何的尾部造型線條配合全新的LED後尾燈，再加上出色的雙邊雙出排氣系統，讓整車的尾部具有非常高的辨識度，看起來十分的大氣。
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24.08~27.08萬(參考成交價)
中東版豐田酷路澤5700最新報價行情
21款豐田酷路澤5700車身尺寸長*寬*高：5170*1980*1930MM 車身結構：5門7座SUV油箱容積：138 發動機型 號：3UR-FE 排量：5663 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V8 每缸氣門數：4 最大馬力：397 最大功率：270 最大功率轉 速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩轉速：3200 變速箱：8擋手自一體變速箱驅動方式：前置四驅四驅形式：全時四驅 車體結構：非承載式 輪胎 規格：285/60 R18 備胎規格：全尺寸。
21款豐田蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV，健壯的車身，粗獷的線條，寬敞的 空間，強勁的動力，無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。酷路澤5700超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。
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21款豐田酷路澤5700內部空間也非常充足，操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝結了越野車型在簡潔之間將所有功能集結於其中的駕駛樂趣。除了各處良好手感的軟質材料外，在中控臺的面板換成與內飾新色系更搭的黑色鋼琴烤漆材質，真皮座椅與桃木內飾的搭配使整個車內更顯高貴。
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進口豐田海獅8座商務車價格及配置圖片
目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅七座九座比奔馳V級還奢華，海獅是豐田品牌旗下的一款經典MPV產品，他的空間更大，真實定位水平並不輸於豐田埃爾法。豐田海獅堅持了豐田一貫實用性的規劃，豐田海獅高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭規劃，流通而富有安全感;健旺而寬大的車內空間，體會海獅結束意猶未盡。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信
豐田海獅長5.98米，寬1.88米，高2.28米。豐田海獅商務車搭載了3.5L-六缸-V型汽油發動機，動力參數也是適當好看。變速箱方面，豐田海獅商務車匹配的是來豐田的Punch 的無極變速箱。當然了這款發動機的動力也是非常強勁的，它的輸出功率是：277.6/6000(hp/rpm),最大扭矩是：35.8/4600(KG-M/rpm),還能夠在特別的地形條件下輸出強大的動力。
華通豐業豐田（進口）海獅-HIACE駕駛艙升級9寸導航，搭配360度全車影像，紅木方向盤，升級了原廠桃木紋內飾改爲進口紅木，豪華感頓顯。華通豐業主副駕駛座椅真皮包覆，主副駕駛座椅四向電動調節帶通風加熱，華通豐業主副駕駛中間升級車載扶手冰箱。
豐田海獅新車乘客區中間有走道隔開兩邊座椅，以便利乘坐及進出。華通豐業所有座椅爲高級織物並配備頭枕，每個頭枕均可調較高度，而椅背的角度亦可調節，座椅構造更符合人體曲線，令乘坐特別舒服。椅背設有扶手，照顧乘客行車以及上下車時的安全。
豐田海獅加裝商務車改裝前後之後判若雲端的規劃愈加表現在內飾燈光的規劃上。華通豐業豐田海獅改裝商務車原車出廠之時內飾色彩單一，寬敞的內飾空間也需求愈加高端的照明。原裝進口豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座豐田海獅10座版、豐田海獅13座版北京華通豐業現車最低價格。
進口豐田海獅【6座】【7座】【8座】【9座】【藍牌C本】主營9座原廠電動門（華通豐業）皇冠版豐田海獅9座原廠埃爾法座椅、（華通豐業）原廠電動門 豐田海獅8座原廠埃爾法座椅、原廠電動門 豐田海獅7座原廠電動門、皇冠版 豐田海獅6座LM版（埃爾法版） 豐田海獅13座標準版、高配版 豐田海獅10座標準版、高配版 華通豐業外觀顏色：白色、金色、黑色 內飾顏色：白色、米色、黑色、紅色、棕色 全國上牌！全國上牌！豐田海獅私人訂製版！華通豐業現貨多臺！
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双焦机构要评
進口豐田海獅銷售改裝
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賣一輛虧1萬多，賽力斯艱難爬坡
記者丨覃毅 編輯丨譚璐
連續數月，國內造車新勢力的銷量排名，風雲變幻。
唯獨賽力斯，明顯掉隊。
《科技》5000万支销售最快达阵 realme今年AIoT黑马
9月2日，賽力斯集團公告，8月新能源汽車銷量爲6243輛，同比跌去過半。
其中，賽力斯汽車的銷量爲3263輛，同比大幅下降67.52%。
綜合不同機構梳理的TOP10榜單，賽力斯連續6個月墊底。
不過，資本市場對賽力斯的拉胯表現給予了足夠耐心。
9月4日，即8月銷量數據公佈後的第一個交易日，賽力斯漲停，收報40.58元，市值約611.69億元。
對於賽力斯創始人張興海來說，面對激烈的行業變革，跨界合作造車是必選項。
與華爲的合作不見起色，張行海還有多手準備。
一輛虧1.4萬
過去大半年，賽力斯銷量不佳。
1-6月，賽力斯合計銷售92163輛，同比下降26.66%。其中，賽力斯汽車累計銷量爲25761輛，同比增長19.37%。
考慮到賽力斯汽車在2022年3月纔開始在產銷快報單獨呈現，其今年上半年的銷量實際上也是下滑的。
賽力斯和華爲的合作始於2021年，AITO問界問界M5和M7兩款車型，扛起賽力斯汽車的銷量大旗。
問界官方披露的月銷量數據，與賽力斯所披露的存在差異。
比如5月，AITO問界汽車公告稱，月交付5629輛。而在賽力斯產銷快報中，當月銷量爲5466輛。
8月，賽力斯汽車銷量3263輛，同比下降67.52%，而問界汽車披露，銷量爲5018輛。
對於統計口徑的差異，賽力斯相關人士並未作出解釋。
8月底，賽力斯發佈了2023年上半年財報。期內，賽力斯實現營收110.32億元，同比減少11.14%，淨虧損達到13.44億元。
按照賽力斯產銷快報，上半年賣出92163輛（全部車型），約等於平均賣出一輛虧掉1.4萬元。
值得注意的是，上半年，公司的經營活動淨現金流出30.45億元，大幅降低了1068.03%。
公司對此解釋，變動原因是年初對汽車產品價格進行調整，以及銀行承兌匯票到期兌付。
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突破困境
在造車新勢力陣營，賽力斯汽車屬於老牌車企“新二代”。
張興海從一根彈簧起家，一手締造了商用車龍頭“小康股份”。
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更名爲賽力斯，是他試圖爲小康擺脫低端商用車的標籤。
公司過去三十多年在整車製造上的積累不容小覷，這也意味着，與華爲合作造車之外，賽力斯擁有其他的可能性。
8月底，賽力斯發佈公告，計劃通過增資擴股或股權轉讓的方式，爲子公司“瑞馳電動”引進產業鏈的合作伙伴作爲投資人，再擇機上市。
據天眼查，重慶瑞馳汽車成立於2003年，量產車型包括廂式運輸車、載貨車、城市多功能車和警務、救護、郵政、冷藏等特殊商用車輛。預計今年上半年，其銷量超過2萬臺。
賽力斯半年報顯示，瑞馳電動2023年上半年的營收爲10.09億元，淨利潤2708.35萬元，是盈利的業務板塊。
賽力斯稱，拆分瑞馳電動，是戰略發展和業務佈局的需要。在賽力斯的銷量僵局下，瑞馳電動或許意味着新的機會。
汽車分析師梅松林認爲，把問界做成主流品牌是當務之急，瑞馳電動上市或有助於賽力斯回籠資金，但也要警惕，新品牌分散資源，引起內部非良性競爭。
此外，當國內賽道日益擁擠，賽力斯也卷出了海外。
签约达成，恭喜勇士！4换2交易大破大立，为了库里冲冠放手一搏
過去幾個月，賽力斯在歐洲市場動作不斷，首款出口車型SERES5（即賽力斯SF5）一經發布，即斬獲2萬多輛訂單。
據官網，賽力斯自2005年開始佈局海外，至今累計出口40萬臺汽車，在海外擁有超1000家營銷服務網點。
顯然，這是張興海的另一張王牌。
角逐下半場
新能源汽車市場的後半程，面上拼的是銷量及格線，底子裡拼的是綜合競爭力。
“早期，擁有一個競爭要素（如技術、產品、營銷等）就可以生存發展。往後看，還得在產品設計、產品性價比方面快速提升競爭力，提升用戶的感知價值。”梅松林說。
對於賽力斯來說，華爲的知名度、美譽度、技術實力助推了問界的成功上市，可未來更多還要靠自己。
過去半年，賽力斯在各方面蓄力。
產品力上，張興海年初就帶着一支車隊親自開始路測，在系統架構方面，打造了魔方平臺、雲海架構、智慧安全平臺以及智能測試平臺。
產業鏈上，8月，公司與博世等合作，共同探索車輛安全系統、駕駛輔助、自動化等功能。
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站在張興海的角度，這些內在功夫，最終會回到量產上。
今年以來，賽力斯持續深化與華爲的合作，打出“智能駕駛”的賣點。
比如，6月開啓交付的M5智駕版，搭載華爲自研的MDC智能駕駛計算平臺，增加了一顆激光雷達和全視角ADAS攝像頭。
賽力斯官方稱，M5智駕版的整體智駕體驗已無限接近於L3。
此前成都車展上，華爲餘承東宣佈，今年下半年發佈問界M9。
據預告，其將搭載HarmonyOS 4.0 座艙，進一步放大汽車的智能化表現。
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對於張興海而言，短暫失利之後，可以再打一場翻身仗。
7月初，賽力斯與華爲宣佈，共同成立“AITO問界銷服聯合工作組”，進一步完善銷售、渠道、服務等深度合作。
按照年初設定的目標——2026年實現新能源汽車產銷達到100萬輛，張興海的上坡路或許已經開始了。
圖片來源：賽力斯
豐田考斯特7座商務車現車報價高端接待
豐田考斯特7座車的空間規劃十分合理，不僅能夠滿足日常出行的空間需求，而且擁有更大的行李空間，便於搭載更多的行李物品。此外，車門的設計也方便乘客的上下車，不論是老人、兒童、病人還是殘障人士都可以輕鬆進出車廂。所以，豐田考斯特7座車非常適合一家人出行、接送賓客等多種場合。
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其次，豐田考斯特7座車具備多功能性，不僅外觀時尚大方，而且有着豐富的配置和技術。例如，該車配備了胎壓監測、倒車雷達、多功能方向盤、行車電腦等，方便乘客駕駛掌控行車信息。此外，車內還配備有高端音響、空調、娛樂設備等，讓乘客在旅途中享受更爲舒適和愉悅的乘車體驗。
值得一提的是，豐田考斯特7座車在座椅設計上也十分人性化，可根據需求進行移動、旋轉或調整，爲乘客提供最大限度的舒適性和實用性。此外，該車還可以根據用戶的需求進行定製，如加裝遮陽窗、臺式電腦、冰箱、沙發等設備，以適應用戶不同的乘車需求。
總之，豐田考斯特7座車具備空間大、配置豐富、多功能的特點，是一款非常實用且高檔次的MPV車型。它不僅具有出色的乘車舒適性和安全性能，而且價格合理，對於有需求的用戶而言是個非常不錯的選擇。
“一带一路”高峰论坛丨专访：“‘一带一路’是一封发给世界的请柬”——访吉尔吉斯斯坦前总理朱马尔特·奥托尔巴耶夫
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝定製
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小鵬質疑理想數據造假？理想回複數據來源“不可說”
新勢力品牌此前都是每月1號公佈銷量，相較於傳統汽車品牌，已經提早了10天左右！但今年開始，理想汽車憑藉着L系列的熱銷，已經不滿足於一個月公佈一次了銷量，改成每週秀一次“肌肉”。
起初，理想汽車自制銷量榜還是以車型爲主，前面定語加的也合適，挑毛病的讀者自然也少，但慢慢的理想開始以新勢力品牌作爲銷量排行，銷量統計週期改成一週一報！
如果51君沒有記錯的話，理想汽車第一次發佈自制新勢力銷量榜是在4月12日（星期三），發佈上一週的銷量。本來銷量不佳的車企，一個月只要承受一次“打臉”時刻，但理想汽車將它變成了每月4次！這就觸犯到了其他品牌的利益，所以理想汽車的新勢力銷量榜被投訴了，暫停了一段時間。
但不知道是什麼原因，理想汽車又可以發佈新勢力銷量榜了，而且從每週三公佈上週的銷量，提早到每週二公佈，再次卷出新的高度。
但暴露的問題也隨之而來，極氪、深藍分別是吉利和長安的子品牌，按照坊間說話，是比新勢力品牌還新的新勢力，所以這兩家品牌作爲新勢力應該上榜，但埃安的情況和極氪、深藍相同，爲什麼沒有上榜呢？難道銷量比理想汽車高的埃安品牌不配出現在榜單中？
還有就是長城魏牌，旗下在售車型中還有燃油車車型，爲什麼能當做新勢力品牌出現在榜單中呢？這其中的故事懂得人都懂，51君不再闡述。總之，理想汽車自制新勢力銷量榜公正性存疑，沒有太大的參考價值，更像是每週一次的廣告。
理想公佈銷量數據存疑？
近期，理想汽車這份自制新勢力銷量榜的數據再次受到了質疑，並衝上熱搜。
老公明知老婆有颗金子做的心，还时时不忘找她麻烦，老婆:太难了
小鵬汽車產品營銷總經理黃泓霖的質疑，他認爲，“以上關於小鵬信息都是假的，好飯不怕晚，感謝大家的關注！我們沒必要虛張聲勢的曬戰報秀肌肉，汽車是個長期主義贏，機會主義死的行業。”
隨後，小鵬自動駕駛產品高級總監劉毅林發文表示，“我們不需要每天、每週公佈銷量來炒作，請關注每月的官方公佈數據，該數據最具權威性”。
根據其他媒體的報道，理想汽車的工作人員回覆，“數據獲取合法合規，來源於汽車行業通用的數據渠道，已向有關部門說明。”
51君作爲汽車媒體行業的從業者，自然知道車企之間獲取銷量數據的方式及方法，所以理想汽車公佈的銷量數據不至於“假”，但這個方式可能不太合法合規。若想要每週及時並準確的獲取其他車企的銷量數據，那就只能如同李想所說的通過購買上險量數據，但這個數據根據規定是不允許買賣的。
同時賣方也會要求買家不允許寫“上險量”的字眼，只能以“零售銷量”或者“銷量”來替代。當然51君不排除理想汽車會有新的渠道，能夠通過合理合法的方式獲取銷量數據。但如果合理爲什麼不敢公佈數據來源呢？
花式榜單出爐
除了新勢力銷量榜之外，還有合資品牌純電銷量榜、中國車企海外銷量排行榜、國產轎車銷量榜、中型轎車銷量榜，有實力的車企可以憑實力奪第一。
實力差的也沒關係，只要定語加的好，那就是第一。實在不行也可以像理想汽車一樣，打不過？就刪除，只是這樣做的質疑聲太大，多數車企還是要面子的。
飛凡品牌在這個20萬元以上 中大型純電轎車銷量排行榜上，定語已經加了，沒拿下第一也沒有做出“刪除”的行爲。
有網友評論，蔚來汽車可以做一個高端豪華換電車型銷量榜；理想汽車則可以做一個30萬元以上，高端增程電動車排行榜；五菱品牌則可以做個10萬元以下純電車型銷量排行榜。很顯然這都是調侃現在各種榜單的亂象。
合理營銷
如今，車企公佈銷量數據已成爲營銷的手段，此前都是新勢力車企選擇在每月1號公佈銷量，現在傳統車企也選擇在1號公佈銷量了秀肌肉了。今年7月1日，據51君不完全統計，大概有17家車企公佈銷量或旗下車型部分銷量，飛凡汽車更是在6月30日公佈F7的銷量！卷出新高度。
最後51君想強調的是，51君並不懷疑車企發佈銷量數據的真實性，因爲造假的成本太高，被抓住“小辮子”後，對商譽的影響損害太大。但排名的真實性真的褒貶不一！通過疊加各種定語使得自身銷量排名往前靠的榜單真的是我們需要的嗎？歡迎在評論區留言探討。
14萬+買合資SUV！一汽-大衆ID.4 CORZZ限時優惠了
14萬+買合資SUV！一汽-大衆ID.4 CORZZ限時優惠了
武神至尊
面對如今如此的汽車市場環境，一汽-大衆ID.4 CROZZ（參數丨圖片）也開始“卷”入。這幾天剛剛綜合優惠接近5萬元，ID.4 CROZZ的價格能做到14.59萬起售，這可是很多自主品牌汽車的價格區間，合資車也太捲了吧！
作爲對比，在優惠之前，ID.4 CROZZ的起售價格要到19.39萬，如今算上終端的優惠，甚至不到14萬就能拿下，現在購買確實是個好時機！如果你還不瞭解它，我帶你看看。
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外觀圓潤，原創很耐看
外觀方面，ID.4 CROZZ是大家熟悉的電動車風格，圓潤飽滿的設計語言十分耐看。和大衆的燃油車有着明顯不同的是，車輛前臉使用封閉式的格柵，保險槓兩邊簡單的勾勒兩筆，整體感很協調，ID. 純享版的19英寸輪圈對於一臺長度約4.6米的SUV來說就足夠大了，看着下盤的力量感很強。
尾部的線條同樣簡單大氣，車頂略微溜背設計，貫穿的尾燈和白色的大衆車標很有辨識度，同時又不會給人浮誇的感覺，這種原創度很高的設計確實感覺很舒服。
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車內科技簡約，儲物自由
進入車內，ID.4 CROZZ呈現簡約又科技的內飾風格，車內主要由一個5.3英寸的儀表和12英寸的中控大屏構成，擋杆旋鈕式設計集成在儀表盤右側，車輛的主要功能都有觸控式的按鍵，自動空調和自動雨刷都是標配，T字區域的下方全部換爲儲物格，日常用車非常方便，隨身攜帶的手機、揹包、水杯等都能找到合適的位置安放。
MOS智慧車聯繫統支持車聯網，能用語音來控制多媒體、導航、電話、空調，手機也可以直接用CarPlay或CarLife來投屏互聯，用起來十分方便。另外，手機也可以進入APP來對車輛遠程控制，啓動空調和查看車況都不成問題。
科技安全配置豐富，標配夠用！
ID.4 CORZZ標配有全LED的車燈，前排帶有無鑰匙進入功能，前後都有駐車雷達，標配倒車影像，這些都是很實用的配置。
得益於8個超聲波雷達、1個毫米波雷達、2個攝像頭構成它的輔助駕駛系統硬件，車輛支持L2階段IQ.Drive輔助駕駛，擁有自適應巡航、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能，在城市的快速路環路里通勤，這些功能非常必要，尤其是堵車時，它可以大大降低駕駛員的疲勞感，若是行駛在高速上，它們算是一項非常重要的主動安全配置，面對突發的事件，多了這些攝像頭和雷達就像多了幾雙眼睛，時刻爲全車人保駕護航。再別忘了，現在14.59萬起的價格就有這些配置可真香了！
動力充足，續航紮實
動力上，ID. 純享版電機功率可達170馬力，峰值扭矩310牛·米，相當於2.0T發動機的水平，不是很狂暴，但城市代步足夠用了。由於沒有傳統機械結構的變速箱，車輛開起來非常平順，品質優秀。
在續航方面，ID.4 CROZZ全系提供3種續航可選，CLTC續航分別爲425/600/560km，現在優惠到14.59萬的車型有425km的續航，對於家用代步來說，充電一次就基本能夠一週的使用。在城市裡使用，隨處可見的充電樁大概40分鐘就能快速補電，一次吃飯的時間又能“滿血復活”，省錢又實用，消除里程焦慮。
ID. 純享版 vs ID.3，怎麼選？
曾經有朋友問我合資的電動車哪個靠譜實惠，我當時給他推薦了上汽大衆生產的ID.3，十多萬的價格買一臺德系電動車還是很划算的。也確實沒想到，如今優惠後的ID. 純享版價格已經和ID.3接近，前者是SUV，後者是兩廂轎車，我想我現在的答案顯然是推薦ID. 純享版，SUV車型空間更佔優勢，更有性價比一些。當然，同價位還有很多自主品牌的車型，例如比亞迪元PLUS，可是ID. 純享版的尺寸和空間都也要比元PLUS更有優勢，在14-15萬左右的價格裡，ID. 純享版有着相當高的性價比。
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我們簡單對比一下就能看出ID. 純享版的優勢。論空間，接近4.6米車長的ID. 純享版完勝僅有4.2米出頭車長的ID.3，而且SUV車型的垂直空間也會更大，坐姿視野更好，長途行駛更舒服。更大的後備廂，可以滿足週末帶着家人近郊露營的需求，睡在車裡或是拿更多的露營裝備，都是可以實現的；論配置，ID.3中控屏幕的尺寸比ID. 純享版略小一點，不太符合現在“越大越好”的口味。
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在平臺和底盤方面，兩臺車全部來自大衆的MEB電動車專用平臺，後置電機、寧德時代三元鋰電池，幾乎是一模一樣的配置，自然也有着很接近的駕駛體驗，此時選擇空間更大的ID. 純享版要更得體一些。
ID.4 CROZZ有着電動車的專屬MEB平臺，不是以往簡單的油改電車型，更紮實的續航、更好的駕駛體驗和大衆品牌更成熟的造車技藝都是它的優勢。綜合來說，一汽-大衆ID.4 CROZZ的這次降價有很大誠意，讓合資車也打入了自主品牌的主流價格中，增加了它的性價比，尤其ID. 純享版更具性價比，值得考慮，作爲家用代步車來說剛剛好。
2023款賓利添越長軸版現車特價售全國
23款賓利添越向超豪華SUV市場邁出的第一步，對於首次打造超豪華SUV的賓利來說，如何在這款車上展示它們對於超豪華 SUV的理解，一定非常有看點。這款車將搭載一臺配備電子渦輪增壓器的全新4.0T V8汽油發動機（平方米7相同的發動機，最大功率爲435馬力，峰值扭矩爲900N.M/1000~350rpm。
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23款賓利添越後排寬敞的空間和舒適的座椅，讓後排乘客在體驗極速的同時，感受頂尖豪華SUV的專屬舒適性。儘管賓利添越更側重於主駕駛的位置，但後排座椅材質不遜於前排，採用頂級真皮包裹，手感細膩，支撐性也很好。
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何润东过海关「行李藏巨量保险套」！海关傻眼急拦盘查 尴尬过程曝
23款賓利添越內飾空間中的衆多精妙配置，令添越SUV縱行於任何路況均可邂逅非凡體驗。創新的“活動座椅”即是完美詮釋這一特質的極佳示例。榮獲專利的滑動可摺疊座席，搭配精緻縫紉的鑽石紋，給予駕乘者最大限度的閒適愜意。
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23款賓利添越插電混動版由創新型電機和 3.0 升 V6 汽油發動機聯合驅動。兩種動力以智能方式有機協調，令添越插電混動版可在 5.5 秒內實現 0-100 公里/小時加速，最高時速可達到 254 公里/小時。
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23款賓利添越長*寬*高5141*1998*1742 mm，軸距2992mm，屬於中大型SUV。展翅騰飛的“B”字賓利最強勁、永不妥協的標誌，它是呈現給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做的最完美結合。網狀方形進氣格柵設計出現在車上，圓形的前大燈也是賓利一慣的風格，可以說辨識度是相當的高。
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本公司提供以下優質服務：
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全新歐航採用的是排半高頂雙臥駕駛室，外觀設計方面依然是我們熟悉的“超級卡車”家族臉，三層圓孔狀進氣格柵很經典。迎着陽光行駛時，光線會對駕駛員的視線造成影響，這款歐航還配有黑色半透明狀進氣格柵，兩側帶有示廓燈，後視鏡則採用一體式設計，可以降低風阻，提高燃油經濟性。全新歐航依然採用的是集成式大燈，遠近光燈、轉向燈、日行燈集成在一起，大燈採用的是鹵素燈源，日行燈爲LED燈源。
動力升級是全新歐航的最大亮點，其搭載的是康明斯F4.5TT雙增壓發動機，在雙渦輪增壓技術加持下，發動機的功率和扭矩大幅提升，最大輸出240馬力，峰值扭矩可以達到900牛米，並且在1000轉時就可輸出780牛米的扭矩，同時實現低速大扭矩和高速大馬力。
私募再掀注销潮！单月注销246家创新高，监管”扶优限劣”升级
歐航240馬力-9.8米翼展車-加裝尾板
歐航中控臺依然呈半環繞式靠近駕駛員一側，各種按鈕觸手可及，標配多功能方向盤，帶有多媒體控制以及定速巡航，快遞快運車輛需要經常跑高速，有了定速巡航可以大幅減少駕駛員的疲勞感，而且可以隨時掌控好方向盤，把安全握在自己手中。標準版配置，中控鎖、電動車窗、電動調節電加熱後視鏡都是標配，駕駛員座椅爲氣囊減震設計，帶有多項調節按鈕，駕駛員可以根據自己的使用習慣進行調節。車輛的駕駛室採用了同類車型少有的四點懸浮，寬敞平地板空間實現了1.9米的有效高度，坐臥、站立更加方便。後排臥鋪最大寬度達到700mm，座椅靠背可以靈活調節，平日裡駕駛員駐車休息時空間方面確實特別充裕
全新歐航核心部件四年不限里程保修，整車三年不限里程保修。此外整車B10壽命達到50萬公里，發動機、變速箱的B10壽命均達到50萬公里，變速箱B10壽命達到了120萬公里，此外，變速箱換油週期達到了30萬公里，後橋換油週期達到了10萬公里，保證了車輛的出勤率。
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感谢韩国瑜给他满满温暖！ 侯友宜：我不怕被误会「只怕一件事」
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22款奔馳GLS63黑色七座天津港報價
22款奔馳GLS63大燈採用了很飽滿的輪廓，大燈的內部採用了矩陣式的LED燈組設計，看上去很有科技感。新車的前臉底部的包圍非常有性能感，底部整體採用了亮黑色塗裝，兩側的空氣導流槽採用了風刀裝飾，中間的位置呈梯形的造型，底部採用了鏟形設計。
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22款奔馳GLS63內飾也進行了溫和的升級。新的儀表盤帶有半嵌入式顯示器，三輻式真皮方向盤上佈置了12個控制按鈕，8英寸中控屏和支持多點觸控的手寫觸摸板構建起奔馳最新信息、娛樂、互聯繫統的控制中心。
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22款奔馳GLS63內飾製造精良，其中包括供電插座，高級真皮座椅，前排更是配備了按摩椅和電動天窗同時三排座椅的空間都足夠寬敞。全新奔馳GLS63在全尺寸SUV領域，能夠在豪華感。
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22款奔馳GLS63搭載的是4.0T的雙渦輪增壓發動機+48V的輕混系統，系統綜合最大輸出功率爲612馬力，系統綜合峰值扭矩爲815牛·米，採用9速手自一體變速箱，百公里加速僅需4.2秒，極速可達280km/h。
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22款奔馳GLS63車身上採用的全新設計讓它看起來更具運動感與攻擊性，再加上中網鍍鉻裝飾條和全LED智能大燈使得其更加軒昂大氣，備受矚目。更大的進氣格柵兩側是全新設計。
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國外貨源直髮，無中間商賺差價
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23款烏尼莫克越野 全新落幕港口新款配置
【21RV 實拍】中卡房車無論從重量還是駕駛質感方面都要比重卡房車輕鬆靈動；而和輕卡房車相比，中卡房車在氣場以及最大總質量上具有突出的表現。宇通房車前段時間發佈四款奔馳底盤房車，其中威邁E定位略低於旗艦車型星邁S，價格以及整體造型對於消費者來說更可控，現目前新車標配指導價298萬元。
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宇通威邁E是一款基於奔馳Atego中卡底盤打造的車型，整體車身更顯緊湊，但氣場拿捏上絕不輸於一些重卡房車，特別是辨識度極高的奔馳LOGO。
宇通威邁E廂體採用60mm複合保溫高強度材質，裙邊噴塗有英國進口防爆漆，在雨林穿越或者一些非鋪裝路面，可防止泥沙、樹枝刮傷內部結構。宇通自研的魔毯懸浮廂體運用在宇通威邁E上，一方面可以增強廂體的抗扭性，同能還能增加生活區內部的舒適性。
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車頭配置比較豐富，包括金屬前保險槓、防滾架等等，可以給車內乘客更多安全感。豐富的照明燈架設在護槓上，夜間可提供充足照明效果。
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“絞盤”在中卡房車上必不可少，可以在需要時幫助自己和車友，前後絞盤磅數分別爲12500磅和20000磅。
戶外露營配置集中在車側，包括爐竈/洗手池一體式抽拉竈臺、風感電動遮陽棚、外側照明燈、電動踏步、外放電源接口等。
房車中門匹配了一套人臉識別系統，安防系統還包括4路監控、全綵夜視、人形識別報警等，保證車內外安全。
車尾部分設計了越野專用電動液壓升降平臺，包含多組儲物艙、備胎、摩托車架等，底部設計有絞盤系統，可幫助其它車輛牽引脫困。
車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別爲5995x2550x3740（mm），整體尺寸更接近重卡房車，而車長控制在6米以內，C本即可駕馭。
新車選擇了奔馳Atego 1023AWD底盤作爲基礎，動力上採用烏尼莫克同款5.1L四缸發動機，最大功率170kW，峰值扭矩900牛·米，與其匹配的變速箱爲PowerShift前6後1自動換擋變速箱。
底盤部分，原廠新車就已經搭載了分時四驅系統，可靠性、耐用度要比後期改裝更可靠，爲了提升脫困能力，前後橋同時匹配差速鎖。新車整備質量爲9450kg，最大總質量10600kg，重量明顯低於重卡房車，靈活度及脫困能力都會有相應提升。
駕駛室在原有基礎上進行了軟包處理，方向盤、中控臺可以更好突出質感。奔馳Atego操作區偏向駕駛室的設計便於駕駛員操作，另外中卡平頭底盤的駕駛室偏高，視野開闊，行駛在路上並沒有想象中的難以駕馭。
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生活區內部並非常規的中卡房車佈局，衛浴間設置在前部，通艙窗口直接連通衛浴間。內部佈局因此變爲前置衛浴間、中置廚房區、尾置會客區，新車核載人數爲4人，廂體內部可乘坐2人。
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宇通威邁E生活區採用ENF級環保板材，地板選用遊艇級柚木地板，並且進行了植物油拋光處理，整體照明系統包含宇通定製頂燈、閱讀燈、氛圍燈帶，營造出了偏向年輕現代的內飾氛圍。
我們先來看前置衛浴間區域，整體橫置佈局包含左側座便器、中間淋浴區及右側洗手池，衛生間通過浴簾形成了乾溼分離結構。衛浴間牆板均採用防水材質，並在底部鋪設有木製地板。
衛生間提供松下電動馬桶，且在上方配備多組儲物格，就配置而言已經非常靠近星級酒店水平。
浴室部分，廠商選擇衆多進口品牌作爲供應商，包括洗手盆、換氣扇等，黑色的洗手池檯面配合金色的水龍頭，還可以營造出高級感。
衛浴間外部的組合櫃包含衣櫃、儲物抽屜及鞋櫃，其中衣櫃區內部進行了隔斷處理，掛物、疊物、貼身衣物均有單獨存放的區域。實際操作中，合頁、門鎖的質感給我們留下了較深印象，細節方面確實可以達到中高端房車水準。
組合櫃外側爲酒櫃，可爲漫長的旅居過程增添更多情調，也從側面反映出新車趨於中高端的定位。
另一側廚房區配備了非常寬裕的檯面，左右兩側內嵌有德國進口電磁爐、進口水龍頭、洗手池，中間位置可以當作操作檯使用，滿足2-3人同時在廚房區操作的訴求，檯面下方分別配有蒸烤一體箱、152L分體式電冰箱，可按照需求單獨控制冷凍/冷藏溫度。
儲物抽屜每層都進行了功能區劃分，可以將廚具、餐具、炊具相對穩固的置於內部，行駛中減少內部晃動。
廚房區頂部配備了抽油煙機和頂櫃，其它配置還包括宇通定製的調料瓶架、咖啡機（選裝）等，實用性和氛圍感都很到位。
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尾置會客區的優勢有很多，比如遠離駕駛艙，可以規避發動機產生的噪音和振動；另外，針對這臺宇通威邁E，正向座椅的設定還能減少暈車情況。
在佈局行駛上，依舊是常見的U型沙發，採用苯胺真皮材質，座墊柔軟，回彈性高，乘坐舒適性不錯，配合升降桌使用，該區域還能拼接一張完整的拼牀，可供2名成年人休息。沙發底部匹配有電源插座，兩側提供側窗可提供採光通風作用。靠近乘客座椅位置我們還可以看到杯架、安全帶。
會客區頂部提供一張升降雙人牀鋪，並在內部鋪設有生物基懸浮芯牀墊，休息時將會帶來更好的舒適性、貼合行、支撐性。突顯細節的地方在升降軌道位置，經過裝飾後的軌道看上去規整乾淨了很多。
投影儀+幕布是生活區主要娛樂方式，投影儀內嵌在升降牀內部，可以節省更多空間。
緊鄰U型沙發位置設計了小型置物臺，並在內部置入了3kg洗衣機。
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宇通在生活區內部配備定製的24V直流節能空調，低溫環境下用戶還可使用柴油加熱器、偉巴斯特4kW空暖系統供應暖風、熱水。
中控模塊集成在宇通定製的10英寸觸控屏中，涉及燈光控制、空調水暖、電器設施等，屏幕還可以顯示水電信息。水電方面，宇通威邁E搭載260L淨水箱、70L+55L灰水箱、50L黑水箱；24V 820Ah鋰電+5kW逆變器將爲車內提供用電支持，除此之外，2.8kW便攜式發電機、1000W太陽能電池板還可以及時補充電能。
總結：接近300萬元指導價的，生活區選擇了大量進口配件，而在細節上更是體現出高端房車的做工水準。得益於奔馳Atego 1023AWD底盤優勢，發動機、變速箱及分時四驅等硬件方面表現突出，對於那些喜歡嘗試冒險、追求更高品質的消費者無疑增添了新選擇。以上圖片及配置非最新狀態，不作爲購車依據，具體狀態以實車爲準
烏尼莫克一直是各國軍隊青睞的對象。憑藉優秀的越野性能和出色的可靠性，烏尼莫克常被用於改裝輕型高機動車輛。在本次IDEX2023防務展上，奔馳帶來了最新一代烏尼莫克的軟頂敞篷（Soft Top）軍用版本。從外觀上看去，軟頂版的烏尼莫克就像是上半身被鋸掉了一樣，這便是軟頂的魅力
烏尼莫克作爲全能的高負荷牽引車和工作機械，毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前後24檔使它在公路也能高速行駛，實實在在的四輪驅動，保證它在艱難地形下保持極高牽引力，從而保證它的最高牽引運輸能力。
烏尼莫克作爲聯邦軍隊的同齡人，它是這支軍隊美好記憶的忠實記錄，在農業和林業烏尼莫克帶來了經濟型聯合收割機，省時，惜土的工作程序。在建築工地，消防救火或救災抗災中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養護中，烏尼莫克作爲公路，
進口四驅5.1T奔馳烏尼莫克U4000像樸實的埃森地區人那般，逐漸成爲奔馳細分市場的驕傲。隆起的前格柵與奔馳另外一款經典越野車G級頗爲相似，橫向的中網格柵體現出它最純粹的越野風格。不同的是中網下方，烏尼莫克U4000採用方形的防護燈罩，燈罩具備可拆卸的功能，細心觀察，它的照明燈組均來自著名的海拉(Hella)公司。↓↓↓↓↓【電話：155 2255 4861 (同微信 邵經理)】↓↓↓↓↓
進口奔馳烏尼莫克U4023越野之王，它過不去的地方，坦克也過不去,之所以有這麼強的越野能力，首先是動力充沛，高扭矩爲整車越障和攀爬提供強勁動力支撐。其次底盤爲分時四驅，配備前、後及橋間差速鎖，更好的適應了不同的車輛行駛工況，保證車輛動力性與工況的合理匹配。
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23款中東版豐田柴油霸道2800十月促銷
天津恆泰豪車定製中心：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田酷路澤等多個品牌系列車型、中東版/美版/加版/墨版/歐版全系現車供應、目前全新中東進口蘭德酷路澤5700現車到店，手續齊全當天開票，全國落戶上牌，底價出售一臺不留！配置豐富顏色款型多選，直銷全國各地，專業全國按揭貸款購車
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23款柴油豐田霸道2800搭載了2.8T柴油D4D發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS動態懸掛系統、多地形選擇MTS、坡道輔助差速鎖等。
案例征集丨首席气候官·碳中和先锋企业2023年度案例征集开始了
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23款柴油豐田霸道2800外觀延續了經典的設計元素車頭依然顯得非常厚實，能給人不錯的安全感。機器蓋凹陷也是很有力量感，經典的直瀑式格柵用上了更多燻黑處理並採用了鍍鉻飾條的包裹裝飾。配合LED大燈和更具立體視覺效果的前保槓不僅顯得更爲大氣，時尚性也得到了顯著昇華。
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車身側面非常高大魁梧，相信這也是讓很多男性消費者都無法抗拒它的原因之一。配備19英寸雙色鋁合金輪轂，輪胎規格爲265/55/R19。使其在持續烘托硬派野性的同時又多了幾分運動色澤車身尺寸方面，新車長寬高爲 4840*1885*1845mm軸距2790mm。
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內飾方面，大尺寸的儀表部分有着四個炮筒式的指針儀表盤設計，進一步彰顯了新車的經典感。而且中央大尺寸的液晶屏下方還有着大尺寸的銀色飾板鑲嵌，搭配貫穿中控臺與方向盤處的木紋石飾板讓整個車內的檔次感得到了提升。
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我們的優勢：車輛可享受全國質保，保修，包換，包退，我們有多年爲客戶服務的成功經驗，爲您提供合適您的最佳方案。我們爲您提供的每一輛車都是經過嚴格的PDI檢查，售後有讓您放心的質量擔保。我們爲您供應原廠純正的配件及高效高質的維修服務。最先進的技術設備，全方位的優質服務，高素質的員工。本店在售所有車型均爲正規全新商品車。可享受全國聯保三包政策。且可以在全國任何一家廠家授權的正規4S店保養以及之後的維修保養。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單。商檢。發票。合格證。一致性證書。車輛信息表。車輛使用說明書。三包手冊。保養卡等）確保所有外地客戶均可會當地正常落戶。
23款雷克薩斯LX600降價50萬清倉
23款雷克薩斯LX600外觀上的變化，全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大，大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴，佔據了前臉差不多四分之三的位置，兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接，細節處理上十分精緻。
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你的血管在悄悄变硬 警惕这些“加速剂”
2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。
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2023款雷克薩斯LX600在豪華，高級，奢華，舒適，商務等幾個領域全面發展，所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型，4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板，後排的空間非常大，並且提供了全面的高端配置和功能。
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23款雷克薩斯LX600將提供四座，五座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。
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12星座七月戀愛運排行／天秤終於跨過高牆 這星座把感情當飯後甜點
23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。
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配置：10速自動變速箱，3.5TT 5種驅動模式（ECO-Comfort-Normal- Sport-S portS+）409匹馬力最大扭矩：650Nn 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）22寸輪轂，10氣囊 自適應遠光燈系統，動態自動大燈，日間行車燈，LED前霧燈，大燈清洗，鍍鉻門把手，電動摺疊加熱後視鏡，前後電眼，
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360環影，天窗，擡顯，並道輔助，胎壓監測系統，腳踏，電吸門，手動二排遮陽簾，自動空調，前後座椅加熱通風加熱，主駕駛10項電動調節 副駕駛8項電動調節 前後雨量感應雨刷器，桃木拼真皮多功能方向盤，行李架，後排娛樂（11.6英寸顯示屏+2個耳機），馬克萊文森帶25個揚聲器環繞音響系統，智能卡，後排無線充電，燈光控制系統，腳感電尾門，後部擾流板，換擋撥片，拖鉤，車載冰箱。
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上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
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24款奔馳GLS450配置顏色及預售報價
近日，2024款奔馳GLS450在國內市場火爆預售，這款豪華SUV以其獨特的外觀設計、驚人的動力表現和精緻的內飾，頗受消費者的關注。
全新的2024款奔馳GLS450在外觀上有了很大的創新，前進氣格柵首次採用了橫向的設計，這種設計理念效仿了豐田家族的設計風格，看起來霸氣十足。
2024款奔馳GLS450內飾基本沒有改變，只是方向盤進行了重新設計，採用了奔馳S級轎車的方向盤，座椅的顏色變淺，讓整體空間顯得更寬敞明亮。
天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口車輛，購車無任何強制及附加費用。
天津總公司：張經理 購車熱線13843305596（同微信）支持分公司提車
總公司位於：天津濱海新區保稅區海濱五路43號
雲南省分公司：曲靖市麒麟區銀屯路
廣西省分公司：南寧市青秀區廂竹大道
貴州省分公司：遵義市紅花崗區遵南大道
四川省分公司：綿陽市高新區永新鎮綿興中路235號
本公司鄭重承諾 1。購車當天本公司供應所有車輛手續：發票，關單（車輛進口證明），商檢（質量檢測證明）、車輛一致性（車輛配置證明），環保清單等。確保所有外地客戶回到本地能正常落戶。簽定正規的購車條約，您所耽心的任何問題都可在條約上表現出來，消除您的後顧之憂。均爲實車拍攝! 請聯繫文章下方聯繫電話。
有價值的FR V8大轎跑車試駕寶馬M8競賽轎跑車小變化
有價值的FR V8大轎跑車試駕寶馬M8競賽轎跑車小變化
誘妻入懷：霸道老公吻上癮 西涼
M8 Competition Coupe 的優勢包括新的前保險槓和車身顏色、鋁製車輪和裝飾性裝飾選項。儀表板上的信息娛樂監視器也已更換爲稍大的監視器。寶馬希望7 系和8 系被視爲真正的豪華車。它不僅僅是比高級 3 系列和 5 系列更大的型號。換言之，M8 的定位是真正的豪華跑車和豪華旅行車。我們的測試車在英國的價格爲 150,500 英鎊，選項約爲 20,000 英鎊，當然與阿斯頓馬丁 Vantage 相當。它接近賓利歐陸（參數丨圖片）GT的區域。因此，評估門檻將提高一個檔次。作爲一個真正的M，即使是經過一個小小的改變想要更進一步，M8的個性和能力也沒有太大的不同。評價有點苛刻，但作爲跑車和豪華旅行車，想要多上一步並沒有改變。基本上，動力性能和加速能力在超跑級別上都很高。抓地力極佳，穩定性出色，因此您可以輕鬆接近高維區域。除了4.4L V8發動機和8速AT之外，76.3kg-m的極限扭矩和四輪驅動系統讓它輕鬆接近。最大扭矩從 1800rpm 開始，持續到 6000rpm。能量由四個輪胎接收。8速AT反覆平穩換擋，高速時的表現也令人印象深刻。但是，溢出的力量自然而然地展現出來，就好像理所當然一樣。發動機和排氣的聲音也異常安靜。彷彿在猶豫要不要放手。精確的處理和可預測的行爲令人印象深刻。即便如此，由於其不那麼小的車身尺寸和不那麼輕的車重，它也無法完全征服郊區彎曲的道路。它沒有達到沉浸在駕駛中的興奮。幾年前我跑這條賽道時，我對它的深厚能力感到驚訝。但是，在公共道路的速度範圍內，作爲 M 模型，刺激在一定程度上受到抑制。考慮到它是真正的M車型，駕駛體驗應該更有吸引力。雖然配備 V8 發動機的大型 coupe 是一種寶貴的存在，但在車內迴盪的道路噪音和僵硬的行駛使得即使作爲豪華旅行車也很難獲得積分。儘管它在舒適的範圍內，但不能說它與速度範圍無關，可以靈活地處理路面。內飾很棒。信息娛樂系統高度完整且易於使用。座椅的舒適度也很精彩，內飾材質的質感可以說是高端。雖然不是賓利級別，但和其他寶馬的差距還是很大的。無論如何，這不是一輛壞車，但不可否認的是，對於一輛帶有寶馬引以爲豪的“M”標誌的車型，你會想要更多一點。作爲一輛跑車和一輛豪華旅行車，我不得不說是有妥協的。如果它扮演着展示最新技術的角色，內容將會呻吟。儘管如此，作爲一個老粉絲，很難全心全意地去愛。寶馬方面未必能畫出理想的形象。雖然是這樣的BMW M8比賽，但前排搭載V8發動機的大轎跑車已經是紅榜上的寶貴存在了。毫無疑問，它具有出色的動力性能。我可以向你保證，盡你所能品嚐它並沒有什麼壞處。
陕西省7所“双一流大学”推荐报考，整体性价比很高，实力也很强
這款性價比合資SUV，爲何賣不動了？
車友說：“以前非常喜歡三菱歐藍德（參數丨圖片），現在對新款比較失望，感覺沒太大的新意，這款車現在還能買嗎？”歐藍德現在已經進化到第四代，和新奇駿同平臺。新款起步價比老款還漲了一萬塊，16萬多起。
新歐藍德的外觀突破很大，全新的動感互盾前臉，分體式大燈、X型鍍鉻飾條裝飾。車身線條富有張力，充滿力量感。尾部採用六邊形圖案設計，配備水平排布的T字型尾燈。整體比老款魁梧不少，也更個性。內飾也是有進步的，搭載12.3英寸液晶儀表，9英寸懸浮式中控屏，貫穿式空調出風口。車內大面積軟性材料包裹，門板及座椅還加入菱格紋縫線，個人感覺比不上新奇駿。
新車採用寬體設計，尺寸更大。軸距2706mm，增加了36mm，空間更寬裕。還是5座和7座佈局，不過第三排空間並不理想，只能應個急。搭載1.5T+CVT的動力組合，最大功率158千瓦，峰值扭矩280牛米，加入了48V輕混。四驅版本配備了適時四驅以及多片離合的中央差速器，有不錯的通過性。中高配車型豐富了安全配置，車道偏離預警、車道保持、疲勞提示、碰撞預警等都安排上了。
剛過去的一年，三菱的日子並不好過，全年只賣了3.3萬多輛，同比下滑近50%。而歐藍德是它最走量的車型了，主打性價比，是市場上最便宜的合資7座SUV，皮實耐用，四驅是它的強項。三菱對去年11月推出的歐藍德曾寄予希望，但銷量並不理想，11月賣了1200多臺，12月2400臺左右，三菱的品牌邊緣化了。
歐藍德的對手衆多，上有來自合資車CRV、RAV4、威蘭達、奇駿等的威脅，下有來自坦克300、宋PLUS DMI等國產車的圍攻，配置、性價比更高。新款雖然有不少提升，還不如老款賣得好，爲啥？因爲老款便宜啊，看新歐藍德把價格拉低還能不能有一線生機。如果車友是歐藍德的粉絲，建議買四驅或者直接買在售的老款吧。大家覺得新歐藍德能不能買？來給車友出出主意吧，留言區見！
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部分萤石厂商报价突破4000元/吨 氟化工企业：价格传导将决定利润空间
23款加版柴油薩博班帶底盤升降最新報價
帶底盤升降的薩博班23款加版柴油薩博班，黑棕全景天窗 底盤升降 擡頭顯示，電動踏板 22寸輪轂 BOSS音響 智能卡 一鍵啓動 無線充電，真皮座椅，前座椅加熱 通風 方向盤加熱 車道保持 並道輔助 360環影 流媒體後視鏡 二排座椅加熱 銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款
全新款國六薩博班主副座椅電動調節變色後視鏡鍍鉻車頂，信息娛樂系統，帶彩色觸覺顯示屏10.2 無線電話檢測，智能手機與蘋果車載安卓自動集成。安吉星4GLTE配置駕駛員信息中心後娛樂系統，帶 2 個 12.6 觸摸屏，前部接傳感器和追尾碰撞輔助系統，前方行人檢測警報車道偏離輔助，高清後視攝像頭，全車燻黑套件。在歷史的長河中走過了將一個世紀的薩博班，它前後總共歷經11代車型，目前推出12代車型。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款
23款雪佛蘭薩博班內飾也是極具美式車型的特徵，寬大的內飾並採用了大量皮質進行包裹，真皮包裹的四輻式方向盤配備加熱及電動調節功能。雪佛蘭薩博班擁有全新設計的中控臺，搭載8英寸液晶屏幕帶有mylink系統功能，各種功能按鈕佈置十分考究充分考慮的駕駛者的操控便捷性。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款
雪佛蘭薩博班沿用了家族式設計風格，車頭被大面積的燻黑進氣格柵所覆蓋，引擎蓋線條硬朗簡潔，搭配隆起車頭姿態，以及寬厚的前包圍造型，兩側LED大燈與三段式折線形LED日行燈造型相融合，搭配貫穿於前臉的黑色燻黑飾條，帶來科幻版的變形機甲既視感，有着絕對的辨識度。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付
普京谈巴以冲突：若男人决定战斗就让他们战斗，不要卷入妇女儿童
雪佛蘭薩博班主力車型提供2+2+3座椅佈局，全尺寸SUV搭載三排座椅完全是綽綽有餘的，第2排兩個超大獨立座椅可以形成半躺的模式，第3排乘客腿部空間依然很寬敞，而且座椅並不會侵佔到後尾箱的儲物空間。這次後排座椅可以完全放倒放平，直接與後尾箱形成大牀空間，只需要加上充氣牀墊就能夠形成雙人牀效果。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款
銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款總公司位於：天津濱海新區保稅區海濱五路43號本公司鄭重承諾 1。購車當天本公司供應所有車輛手續：發票，關單（車輛進口證明），商檢（質量檢測證明）、車輛一致性（車輛配置證明），環保清單等。所售車輛均爲全新原裝進口車輛，確保所有外地客戶回到本地能正常落戶。簽定正規的購車條約，消除您所但心的任何問題！
北京賣重汽寬體4米2廂車的電話
北京貨車一級專賣店（4S店）：電話13691318685高經理（同微信）公司主要經營福田、重汽、東風、陝汽、凱馬、解放、江淮、吉利等汽油柴油貨車以及五菱、現代、智藍等新能源，平板、高欄、廂式、冷藏廂、自卸車和特種車型（灑水、專業作業車、垃圾、吸糞車等）， 可以辦理：免息貸款—0首付購車—高價收購—舊車置換—車輛續保—驗車掛牌—年檢等業務。
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中國重汽HOWO新統帥-爲智能高效物流而來。
重汽豪沃實拍視頻
★外觀升級★重汽HOWO全新統帥延續了家族式的設計風格，方正的外觀設計就給人一種規規矩矩的既視感，使前臉的線條都相當硬朗，也非常有氣勢，硬朗出衆-全新科技灰高端配色以及寶紅色，全新黑底大燈，中網全新的科技星空面罩以及重汽LOGO發光車再標加上下方爲中國重汽“CNHTC”字樣組成，強化品牌辨識度，讓整車的精緻感更高。駕駛室頂部還用心設計了遮陽罩，避免陽光直射卡友眼睛。F型“天使之翼”車燈採用了一體式大燈設計，整體尺寸進一步提升，並且加入了LED日間行車燈，提升了暗處的車輛辨識度。大燈採用遠近光一體的鹵素光源，能滿足日常城配運輸的使用需求。在後視鏡的設計部分，重汽HOWO新統帥也將美感發揮到極致，整體色調與車身風格相融合，以相對圓潤的風格設置在車輛兩側，同時功能升級，行業引領-行業獨有的可翻轉面罩，高端造型曲面後視鏡標配電動調節、電加熱功能，方便卡友在雨雪霧天氣運輸時提供清晰的觀察效果
★內飾升級★輕奢尊享-鋼琴烤漆出風口，儀表座椅統一配色，標配雙籃網儲物盒，頂部換氣口。整車採用軟包工藝，全包內飾設計理念，爲卡友極力營造高端商務風格，在實拍圖中我們可以看到副駕駛位右上側具備HOWO的品牌標識；儀表臺整體由棕色鋼琴烤漆包裹住，頗有高端乘用車的感覺。2080mm駕駛室單排臥鋪展平秒變雙人牀，座椅採用了高PVC織布設計，冬暖夏涼，身體接觸質感相對柔軟，回彈力度也相當不錯，靠背、超強坐墊側翼具備強包裹性很強，主駕駛一側還設計了扶手，並且其配色和智相車型非常相似，整體視覺感受更加高端。中間位置配置液晶儀表屏幕，搭載車載車聯網系統，駕駛分析、遠程診斷、車隊管理等智能科技功能，能夠讓卡友更清晰地觀察到車輛運行狀態和相關數據，爲後續的養護提供數據支撐。內飾的全面化、多樣化與人性化的設計使新統帥營造大空間、多功能方向盤，中控鎖+遙控鑰匙+玻璃一鍵升降夏季方便、室內氛圍燈、石英錶、手機支架、全封閉窗簾軌道、選配氣囊座椅懸浮液晶大屏等細節體現是當前商用車行業發展的主流，讓卡友們的運輸之路充滿小家的幸福感
★黃金動力鏈★沿用德國曼技術車架及駕駛室擁有超高安全等級，以及ABS和ASR雙預警系統，行車安全感直線拉滿。搭載濰柴動力WPN2.5-150ps輸出，400N.M峰值扭矩，一腳油門踩到底，滿載爬坡性能優秀，搭配六檔/C8J45AT八檔法士特變速箱，動力強，換擋輕便，比同類產品省油10%。濰柴大馬力發動機採用濰柴130/150/160馬力，壽命穩定性高達80萬公里，曼技術寬車架，高承載專用直通大梁，170/180車架寬度800mm，193/215/232車架寬度865mm，具有超高溫定性，應對各種路況，整車運行效率更高。整車採用幾十項江中技術，高強度鎂鋁合金底盤，輕身不輕載。6/8檔變速箱以及第七代S-AMT16手自一體變速箱，可靠性高，大扭矩，換擋順，起步動力足，高效節油應對全貨種細分市場。匹配大品牌漢德後橋採用集成化設計理念，減重不減配，12萬公里長換油，輪邊終身免維護，大扭矩，高傳動，低油耗，出勤有保障，省心省錢。漢德後橋不斷推進技術創新，打造產品硬核實力國際汽車零部件百強榜上位居第4 位，客戶遍及全球五大洲20多個國家和地區。重汽專享24小時服務承諾，超1000家售後服務網點，優質的專家團隊排除各種雜症，竭誠爲您服務，更多至尊服務政策請諮詢當地經銷商。
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豪華空間，強勁動力，新能源大五座SUV新摩卡DHT-PHEV開始圈粉了
豪華空間，強勁動力，新能源大五座SUV新摩卡DHT-PHEV開始圈粉了
新能源車在國內越來越受歡迎，市場份額逐月提高，新能源汽車更節能減排的基本屬性，以及電動汽車的智能化趨勢都讓新能源市場更加確定。
而目前爲止，新能源汽車裡最受歡迎的還是混動車型，因爲相比純電車型，混動車型沒有里程焦慮。同時，在混動車型裡，插混車型又是更受歡迎的新能源車型細分品類，因爲其集成了電動車和燃油車各自的優點，可油可電，燃油經濟性好，動力也足夠充分。
當然了，目前國內汽車市場插混車型琳琅滿目，好的車型要精挑細選，能夠站在市場頂端的也就那麼幾款車型，魏牌新摩卡DHT-PHEV（參數丨圖片）就是其中之一，剛上市不久就開始圈粉了。
在魏牌新摩卡DHT-PHEV上市之前，20萬價位比較有代表性的新能源大五座SUV是比亞迪的護衛艦07。不過新摩卡DHT-PHEV有着比護衛艦07更過硬的實力，因爲它更豪華、配置更高，續航里程也更出色，可以說是重新定義了大五座旗艦電動SUV。
我們可以看到長城這幾年在新能源領域秣兵厲馬的技術投入，因此這款車一經推出就很受歡迎。另外，魏牌藍山DHT-PHEV的熱銷也向消費者們證明了魏牌可以在高端新能源領域拿得起、放得下。
新摩卡DHT-PHEV售價23.18萬元，有且僅有一款配置，但是它的配置已經給到頂了。今天我們就拿和它續航類似的護衛艦07 DM-i 205KM 旗艦型做個對比，看看誰纔是新能源大五座SUV領域的強者。
先從外觀來看，新摩卡DHT-PHEV採用了全新的前臉設計，看起來更加的年輕化，前進氣格柵採用的是隱藏式的邊框，格柵上採用了交錯排列的小元素點綴。配合新月式前車燈，整個前臉時尚效果提升明顯。
新摩卡DHT-PHEV的車身側面看起來也很有高級感。它採用的是下沉式車頂，D柱大幅度前傾，形成了很強的視覺衝擊感。同時車身側面採用了上揚式的線條裝飾，車底部採用了簡約化的包圍，另外它的輪轂採用了更顯高級感的電鍍風格。
在車的尾部，其採用了別具一格的天際霞光尾燈，小而精的後擋風玻璃採用前傾式的設計，層次感明顯，底部的包圍採用了黑色的裝飾條點綴，使得整個尾部看起來很厚重。
對比之下，比亞迪護衛艦07的設計風格有些複雜，，而且整體中規中矩，缺乏自身風格特點。
在內飾方面，新摩卡DHT-PHEV採用的是三幅式的方向盤，中間採用了懸浮式的中控大屏，下方還設計了一個觸控屏。右側則是液晶儀表屏搭配W-HUD擡頭顯示，科技感凸顯。新車的中控臺上採用了非常簡約化的面板裝飾，但是非常顯豪華感，有一種現代簡約風的效果。
比亞迪護衛艦07採用的也是家族化的風格，說實話，這套內飾的質感雖然沒有新摩卡DHT-PHEV的內飾質感好，但是它的整體效果還是不錯的。不過它就是因爲太家族化了，消費者在看這款車內飾的時候難免會有疲態。
新摩卡DHT-PHEV的配置是相當的貼心，配合W-HUD，座艙可以實現四屏聯動，它還有一個虛擬人IP——“小魏同學2.0”，支持對話功能與語音導航，也可以語音控制操作車內的多項功能，非常智能化。同時車內使用諸多隔音玻璃和隔音材料，再加上配備的主動降噪功能，擁有完美的車內空間靜謐體驗。
新摩卡DHT-PHEV的第二排座椅帶來了很好的體驗感，座椅上採用了高級的菱形紋路。因爲它的長寬高分別爲4881/1960/1690mm，軸距爲2915mm，整體塊頭很大，屬於大五座車型的黃金比例尺寸，當然也帶來了非常寬敞的第二排空間。相比之下，比亞迪護衛艦07的長寬高分別爲4820/1920/1750mm，軸距爲2820mm，明顯比新摩卡DHT-PHEV小了一個身位，空間體驗就稍遜一籌。
在智能駕駛輔助配置上，新摩卡DHT-PHEV和護衛艦07都達到了L2級輔助駕駛，但前者多出了倒車車側預警、自動變道輔助等，功能更加豐富，而且還可以選裝高速NOH智慧領航駕駛輔助系統。
新摩卡DHT-PHEV的動力表現也是相當的出色，它搭載的是1.5T發動機+兩擋混聯DHT，可實現純電、純電優先、智能混動3種動力模式，系統綜合最大輸出功率達到了291千瓦，最大扭矩570牛·米，零百加速7.3秒。電池方面，新車採用的是34kWh高能量密度電池包， WLTC工況純電續航175公里，最高支持48kW直流快充，從30%電量充至80%只要25分鐘。此外，新摩卡DHT-PHEV的WLTC綜合續航超1100km，綜合油耗0.58L/100km，饋電油耗爲5.55L/100km，不僅馬力大，而且燃油經濟性極佳。
比亞迪護衛艦07搭載的是1.5T發動機+單擋E-CVT的組合，發動機最大輸出功率爲139馬力，電機最大功率爲197馬力。電池方面，護衛艦07搭載 36.8千瓦時的電池組，WLTC工況下的續航里程爲170公里。
總結：
新摩卡DHT-PHEV可以說是新晉的大五座SUV王者，作爲比亞迪護衛艦07的主要競爭對手，新摩卡DHT-PHEV的整體實力要勝過護衛艦07一籌，在有價格優勢的情況下，新摩卡DHT-PHEV的純電續航里程也更長，配置更高，內飾的豪華感也更出色。當然了，除了比亞迪護衛艦07之外，它的競爭對手還包括一些主流的合資SUV車型，相比之下新摩卡DHT-PHEV對這些車型也完全是降維打擊。