郁聖書局

Category Archives: 汽車新聞

純電能跑57公里! 全新BMW X2 xDrive25e規格公佈

純電能跑57公里! 全新BMW X2 xDrive25e規格公佈

盛宠妻宝

摘自BMW

德國BMW全新X2 xDrive25e plug-in hybrid插電式油電混合動力車款提前在官網亮相,而原廠也宣佈插電版X2將與去年改款上市的X1 xDrive25e共用同一具動力系統。

BMW提供

深坑大火新北召開專家會議 建議戴N95口罩

BMW X2 xDrive25e與X1 xDrive25e plug-in hybrid插電式油電混合動力車款,都是BMW汽車集團電能動力策略的一部分。這兩款節能車款將能降低BMW歐洲區整體產品的CO2廢氣排放值,它們搭載了結合1.5升渦輪增壓3缸汽油引擎(125匹馬力與22.43公斤米扭力)、後置電動馬達(95匹馬力與16.83公斤米扭力)以及10kWh鋰離子電池組。

BMW提供

摘自BMW

該plug-in hybrid插電式油電混合動力系統能提供X2 xDrive25e與X1 xDrive25e車款220匹最大綜效馬力與39.26公斤米巔峰值扭力輸出,充足的動力讓xDrive25e僅需6.8秒就能從靜止加速至每小時100公里(X1 xDrive25e時間爲6.9秒),極速可達到每小時195公里(比X1 xDrive25e快2公里)。兩款車的純電能行駛極速都是每小時135公里。

BMW提供

說到EV全電能行駛模式,BMW X2 xDrive25e與X1 xDrive25e plug-in最高都能使用純電動力行駛57公里,若使用傳統家用充電座與標準充電器材,電池的充電時間爲5個鐘頭,但使用BMW i Wallbox充電座的話,將能把充電時間縮至3.2小時。

無限大抽取

BMW提供

兩款車的平均油耗爲52.6km/L,CO2廢氣排放值爲43g/km。BMW X2 xDrive25e的總功耗爲每100公里14.2至13.7kWh,X1 xDrive25e的總功耗爲每100公里14.3至13.8kWh。

另外,X2 PHEV上的1.5升渦輪增壓3缸汽油引擎動力,在透過六速Steptronic自動變速箱後可傳遞至前輪上,至於電動馬達動力則透過單速變速箱來驅動後輪。BMW表示,這套hybrid規格AWD四驅系統可以確保前後輪之間的動力能快速準確地分配,並展現高水平的駕駛樂趣和敏捷性。

爱的梦

BMW提供

不過,BMW汽車沒有提及X2 xDrive25e是否會在美國上市,但考慮到插電式混合動力車X1僅在歐洲銷售,因此這個可能性並不高。

汇丰控股2023年创纪录盈利弱于预期,为所持交行股票“技术性”减记30亿美元

摘自BMW

Category Archives: 汽車新聞

海洋夢想的“深潛”與“淺說”丨《毛鋪和文化錄》

海洋夢想的“深潛”與“淺說”丨《毛鋪和文化錄》

5000年中華文明,是陸地與大河的深刻記憶,也是浩瀚海洋蔚藍的遐想。

蓝白分合 牵动地方政治板块

2018年,一位年逾八旬的老人,登上了我國自主研製的“深海勇士”號載人深潛器,9天時間3次下潛到南海海底;2020年,老人入駐新媒體平臺科普海洋知識,粉絲迅速突破140萬,成爲一名“網紅院士”。

大道争锋

撕毁公投票、公投票携出场外!截至中午全台共7起公投违规

《毛鋪和文化錄》新一期,主持人楊瀾對話同濟大學教授、中國科學院院士汪品先,共議中國深海研究與海洋科普的發展之和。

科普與科研應“美美與共”

2021年,耄耋之年的汪品先院士獲得了一個新的頭銜,他被B站評爲百大UP主之一。

大科學家做科普,對學術時間是否是浪費?面對這個問題,汪品先認爲,科學研究與科學普及,可以做到無縫連接、美美與共,科普甚至是科研的檢驗標準之一:“假如科學研究到家,你的理解是爐火純青的,你就可以用生動的語言表達出來。”

當年看到日本孩子在老師的帶領下,跑到世界各地參觀博物館、學習科學知識,汪品先院士難掩心底的羨慕。今天,國內年輕人對科學知識的渴望日益高漲,全新媒體平臺粉絲人羣遠超常規教學體量,這些都讓汪院士大喜過望。雨點一樣的彈幕,屏幕上無數“爺爺好”彷彿在耳邊呼喚,汪院士更加堅定了科普海洋知識的決心。

一本《深海淺說》文字生動、乾淨、直白,全新的媒體平臺也讓汪院士學會了“請記得關注,並且一鍵三連”這樣“潮”的網絡語彙。讓關心海洋、探索海洋的學習風潮成爲中國科學文化的重要組成,汪院士正在開拓一片風光無限的新藍海。

融合與創新要“和而不同”

台幣爆量貶 淪最弱亞幣…外資、金融業同步匯出

“因爲科學要創新。雖然不要文化也可以搞科學,但我的比喻是在當外包工。”

當主持人楊瀾詢問爲什麼要推動科學與文化結合,汪院士給了所有人一個意想不到的深刻回答。

在汪院士看來,外國人的題目,外國人的設備,出了成果到國外刊物去發表,即使上了《Nature》,實際上還是沒有找到自我。

“科學的真理只有一條,但走向真理的路有很多條。”憑藉這種信念,幾十年前,汪院士僅憑帶有瑕疵的顯微鏡研究海底泥沙,就發表了贏得國際同行尊敬的研究成果。也正是在這個信念的支撐下,他主持了中國海洋上最大的計劃——南海深部計劃。

現代科學在歐洲產生,往往帶有歐洲的烙印,一些基於歐美的規律常被賦予全球性。近十年來,在汪院士領銜的南海深部的研究中,卻證明了“南海不是小大西洋”,印證了西方的有些模式並非普遍適用。

汪院士認爲,中國的大陸文明趨向穩定和保守,西方的海洋文明趨向開拓和冒險。中國可以取長補短,以文化推動科學創新,打造新一代華夏文明。中國文化古老而充滿活力,原因之一就是其“和”力,即融合的力量。中國的“和”是科學創新的沃土。在人類垂向上進入海洋的背景下,中國迎來新的歷史機會。想要成爲創造型國家,就應該在國際學術界有自己的特色,形成“中國學派”。

在中國古老的文化裡培育出科學的新芽,中國科學家義不容辭。

大溪春節垃圾爆量 iTrash成效有限

好奇與探索是“年輕驅動”

汪品先院士深潛返回的照片讓楊瀾非常感慨:藍色的制服,矍鑠的精神,興奮的笑容,這張照片彷彿讓時光倒流,人們看到了一個洋溢着着熱情和活力的男孩。

在南海海底,深海珊瑚宛如茂密的原始森林,形態各異的軟體動物如同歸林的小鳥,夢幻般的海底“園林”美麗而神奇。出艙後的汪院士難掩心中的激動:“這趟海底旅程,真像愛麗絲漫遊仙境一樣,我剛從仙境回來。”當大洋鑽探返回香港,他跑步到賓館,向迎接他的夫人講述這次探險之旅。”登上國際大洋鑽探船時他已63歲,但他覺得自己的科研正青春。

不久前,一條“學生下雨天追着給騎車院士送傘”的視頻火了。年逾八旬的汪院士身上散發的活力引來無數網友的點贊。

國慶連假玩大溪復興熱門景點 桃警推疏導替代路報馬仔

晚安、祝好梦

汪院士認爲,好奇心與探索的成就感是自己無限的活力驅動。 “一個人到世上,等於一個大的遊園會,可有的人進去只買了兩根棒冰……”在他看來,在世上留下對社會有意義的足跡,纔是一次有價值的、健康的人生。

在86歲高齡,汪院士爲自己制定了又一個五年計劃,他要把《科學與文化》的課程整理成書,用科學和文化的統一,繼續講述中國海洋科普“老人與海”的故事。這位中國科學界年齡最大的“深潛勇士”、致力於讓海洋知識走向大衆的UP主,正將藍色的信念與生命的意義,融合成一段“美美與共”的傳奇。

守護健康、致敬生命、成就夢想。這份執着正如毛鋪草本年份酒,匠心甄選原料、匠心釀造原酒、匠心創新工藝,以執着匠心探尋着風味與健康體驗的兼容幷包。毛鋪草本年份酒秉持“和而不同”的理念,融合苦蕎麥、葛根、枸杞等五味草本精華,選用歷經歲月醞釀的陶壇陳釀,在口感上賦予了更多綿柔醇厚的飲酒之趣,爲飲者專屬打造一份健康的呵護。

挑戰深海、致力科普、赤誠求知,《毛鋪和文化錄》本期迎來汪品先院士,傾聽老人探尋文化與科學之和的心路歷程,感受中國自己的海洋夢想。

Category Archives: 汽車新聞

雷科防務:公司暫無人工智能業務,但已將人工智能技術應用於部分現有業務中

雷科防務:公司暫無人工智能業務,但已將人工智能技術應用於部分現有業務中

雷科防務2月20日在互動平臺表示,公司暫無人工智能業務,但已將人工智能技術應用於部分現有業務中,目前開發應用了多款基於國產人工智能芯片的智能處理產品。

宅男打篮球

四维图新:旗下芯片设计公司未来会进一步加速AI芯片的研发和生态建设

依漫·yicomic

《国际政治》不挺以色列了? 美提议安理会「这样做」

德国评级机构:欧盟财政改革协议可能削减公共投资

Category Archives: 汽車新聞

15分鐘上海到杭州,中國超級高鐵進行時

15分鐘上海到杭州,中國超級高鐵進行時

出品|本站新聞

Coupang 來台選這縣市連設三座物流中心 商仲曝優勢

導語:

近日中國工程和鐵路研究人員稱,在上海和杭州之間,或將建造世界首條超級高鐵。這條150公里長的真空隧道將允許磁懸浮列車以高達1000公里/小時的速度行駛,建成後僅需15分鐘車程就可到達。滬杭高速磁懸浮項目最早於2006年3月就被國務院批准,爲何一再擱置,其他國家至今仍無高速磁懸浮商運線,從工程和科技角度分析有哪些難度?超級高鐵何時才能夢想成真?

一、中國有高鐵了,爲什麼還需要發展磁懸浮超級高鐵?

2013年馬斯克提出“超高速管道磁懸浮系統”的想法,即超級高鐵,這種高速運輸系統採用真空密封管道運輸乘客和貨物。是將高速磁懸浮技術和中真空技術等技術相集成而產生的現代交通工具,列車將以最高1220公里/小時行駛。到現在10年過去了,最近進展也僅是去年旗下的隧道挖掘公司宣佈,將啓動“超級高鐵”(Hyperloop)項目的全面測試,看起來更像是汽車廣告。

對“超級高鐵”相關領域的學者和專家一直存在爭議。從上世紀末,京滬高鐵技術路線引發“磁輪之爭”,到2006年3月就被國務院批准的滬杭磁懸浮項目,原計劃於2006年年內開工,2008年底建成,2009年試運行,但該項目長期存在爭議,開工時間被無限期擱置。

部分學者認爲磁浮技術的造價要比輪軌高,沒有必要發展超級高鐵,也曾經有學者認爲超級高鐵是一個天方夜譚的概念,甚至是一個技術上不可信的圈錢騙局。

牛!林孝埈短道世界杯500米背靠背夺冠 男子接力摘银

2019年中國《交通強國建設綱要》中提出:合理統籌安排時速600 km級高速磁懸浮系統、時速400 km級高速輪軌(含可變軌距)客運列車系統、低真空管(隧)道高速列車等技術儲備研發。可以洞見的是,時速600 km以上必須採用磁懸浮技術,實現由輪軌向磁懸浮過渡,這將是中國乃至世界軌道交通領域第2個顛覆性技術創新,也是人類軌道交通曆史步入後高鐵時代的必由之路。

21世紀,中國磁懸浮軌道交通取得快速突破:高速磁懸浮率先實現商業化運營;中低速磁懸浮工程化應用領跑全球;原創高溫超導磁懸浮技術研發持續深入。超高速低真空管道磁懸浮軌道交通已被列爲面向2035年的國家重大顛覆性工程技術。

交通工具的跨越式變革都會引發一系列蝴蝶效應。超級高鐵作爲一種顛覆性的交通制式,也將會給未來的生活帶來翻天覆地的變化,成爲引領世界交通技術發展的重要標誌。超級高鐵一旦投入商業運營,將對優化我國資源配置、改善地區經濟不平衡狀況、形成“超級城市羣”“一小時經濟圈”產生重要的積極意義,進而成爲我國經濟高速發展的“超級助推器”。

二、超級高鐵的技術難點在哪?

超級高鐵的概念雛形是真空管道運輸技術,最初是由機械工程師達里爾·奧斯特在上世紀90年代提出,磁懸浮技術和真空管道技術是超級高鐵的兩大核心技術。

磁懸浮技術使得列車與軌道和供電電纜之間無機械接觸,避免了超高速運行過程中造成的機械摩擦損耗;真空管道技術使得列車與空氣之間的運動摩擦力減小,使得超高速運行過程中所產生的空氣阻力減小。這兩項技術不僅是保證超級高鐵運行到超高速的前提,更是超級高鐵降低運營成本的關鍵。從整個系統來看,要攻克的難點還有很多。

美股七雄總市值 沒一個股市能比得上 今年或能外溢其他股票表現

超級高鐵目前的技術難點主要集中在三個方面:

1)現有磁懸浮技術的載重比普遍較低

觀察站/數位部核心專業不明 才是問題

載重比低也就意味着相同體積的載客空間可承載的乘客人數較少,故載客人均成本高,更無法應用於載貨,最大的難點還在於如何以低成本實現、維持一個大體積的低真空空間。;

2)如何實現站臺處真空與正常大氣壓的有效隔絕

超級高鐵運行在真空環境中,而乘客是從正常的大氣壓環境通過站臺進入超級高鐵的乘客艙中,站臺處的氣密性設計是一項重要且艱難的工作;

3)真空中如何維持熱平衡

衆所周知,由於真空狀態下沒有空氣,故是不能通過對流來實現散熱的,而超級高鐵在運行過程中不可避免的會有熱量產生,若不能快捷、高效的將真空環境中的熱量轉換或導離,真空環境下將熱失衡,影響整個系統的正常工作。

儘管高速磁懸浮軌道交通應用前景廣闊,但在技術方面仍然存在很多需要解決的問題:磁懸浮軌道樑結構設計研究以及相應規範和標準還不完善,還應加大對磁懸浮軌道樑現場試驗及其控制限值的研究力度;造價高,利潤回收週期長,不能與現有鐵路網連通兼容;高速運行時存在停電制動問題;常導電磁懸浮列車由於懸浮高度低,對線路平整度要求高,高速磁浮列車是超級高鐵落地應用的關鍵。

三、我國“高速飛車”研製取得多個進展,底層技術已成熟。

高速磁浮列車被稱爲繼高鐵之後以電磁力爲驅動的第五代交通工具,具有巨大發展前景和產業規模,是超級的重要支撐。

售66.80-118.00万元 路特斯EMEYA繁花正式上市

高速磁浮列車是一個龐大、複雜的系統,磁懸浮列車主要包括三大系統:懸浮系統、驅動系統和導向系統,其懸浮運動的基本原理是利用磁鐵產生的強大磁吸力或磁斥力使列車懸浮,並通過直線電機產生的牽引力驅動列車前進。

我國於20世紀80年代初開始進行磁懸浮交通系統研究,目前對於不同制式的高速磁浮技術均有成果,其中,中車四方專注於常導電磁高速磁浮交通,已有時速達600km的高速磁懸浮在青島市正式運行;2021西南交通大學設計時速620 km的高溫超導釘扎制式高速磁浮工程化樣車及試驗線正式啓用;2023年1月14日航天科工聯合多家單位共同研發超高速低真空管道磁浮交通系統(高速飛車項目),完成了國內首次全尺寸超導航行試驗,取得成功。

羟基酪醇或可逆转高脂肪饮食的损害

中國自研的高溫超導磁懸浮依靠獨特的釘扎作用懸浮或懸掛,可沿着永磁軌道運行,實現自懸浮、自穩定和自導向。運營速度可達600~1000 km·h-1甚至更高。從綜合技術和可靠性方面來看,600km·h-1以上完全可以採用中國的高溫超導磁懸浮技術,這一技術具有後發技術優勢和劃時代的意義。

15億美元 美晶片補助 金援格芯

四、“超級高鐵”的落地不僅是技術決定的,還取決於市場需求

短時間內磁懸浮無法撼動其他軌道交通方式的位置,目前來看只是作爲一些線路的補充(上海長沙均爲機場線,北京爲景區線,長株潭規劃像是旅遊線),主要原因是其高票價不具有競爭力。

提升量能 竹市 垃圾焚化厂完成优化

在4月17日發表於《鐵路標準設計》的一篇文章中表示,當前最具備建設條件的6條示範線進行指標量化比選評價,東部沿海兩個富裕的城市脫穎而出。

中國還有幾條候選線路競爭超級高鐵項目,包括北京-石家莊、廣州-深圳和成都-重慶線路等。評估團隊說,每一條都有獨特的優勢。

項目評估團隊表示,研究超級高鐵時考慮了幾個關鍵因素,包括人口密度、經濟活動和現有交通基礎設施等,他們對每條線路的經濟潛力進行了評估。上海至杭州的超級高鐵線路對中國來說是最可行和最有利的。

該線路涉及的兩個城市人口密度高,經濟活動活躍,且地勢相對平坦,具有較高的技術可行性,因此被認爲具有較強的經濟潛力。這樣一個項目還將促進上海和杭州之間的區域一體化,由此產生積極的社會影響。

結語:

儘管超級高鐵技術目前仍存在不少技術難題,但阻擋不了人們對“更快速、更舒適、更安全、更經濟、更環保”出行方式的追求。

未來超級高鐵以超過1000千米/小時的速度前進,原來以小時計算的行程全部變成以分鐘衡量——乘坐超級高鐵從北京到武漢將由5個多小時縮短至大約30分鐘,北京到上海、西安也是如此,超級高鐵顛覆性的交通變革帶動一小時經濟圈形成,“超級城市羣”將不是夢想。

蘋果iPhone 16 Pro渲染圖曝2新色!沙漠黃「更沉穩」 這顏色可能說掰了

參考文獻:

朱美玲,顏景平.磁懸浮在工程中的應用和發展[J].電子工業專用設備, 1993, (03): 35-38.

嚴陸光,徐善綱,孫廣生, et al.高速磁懸浮列車的戰略進展與我國的發展戰略(下)[J].電工電能新技術, 2003, (01): 1-8.

申月,胡思繼.高速磁浮列車技術及其在我國客運交通中的戰略地位[J].技術經濟, 2001, (12): 35-37.

李益民.直線電機與磁浮驅動[M].成都:西南交通大學出版社, 2018: 4-21.

對核處理水排海存疑慮 香港加強檢查日本蔬菜

趙昌宗.磁懸浮“飛機”[J].東方電機, 2002, 30(04): 387-391.

鄧自剛,李海濤.高溫超導磁懸浮車研究進展[J].中國材料進展, 2017, 36(05): 329-334+351.

陳貴榮,常文森.磁懸浮列車發展綜述[J].國外鐵道車輛, 1993, (01): 1-4.

相亲对象是个妖

蘋果iPhone 16 Pro渲染圖曝2新色!沙漠黃「更沉穩」 這顏色可能說掰了

張志洲,張惠霞.韓國磁懸浮列車發展[J].國外鐵道車輛, 2006, (04): 8-12.

陳茜.超級高鐵引領未來新時速[J].現代工業經濟和信息化, 2013, (17): 80-81.

有片|抗痘超簡單!中醫師教你4招改善下巴痘、經前痘

谷江敏.秒殺磁懸浮的交通工具—超級高鐵[J].中國經濟報告, 2016, (06): 114-116.

崔麗媛.國外研究:“超級高鐵”真的要來了?[J].交通建設與管理, 2017, (04): 44-47.

中國版“超級高鐵”試驗時速有望達到1500km[J].現代隧道技術, 2018, 55(04): 96.

首個超級高鐵乘客艙在西班牙展出設計時速達1200 km[J].隧道建設(中英文)

「了不起的中國製造」專欄,力邀行業權威、資深玩家,呈現他們眼中的中國創新之路。

Category Archives: 汽車新聞

三星Galaxy S24 系列需求持續高於S23 顯示屏出貨量5個月內增長13%

三星Galaxy S24 系列需求持續高於S23 顯示屏出貨量5個月內增長13%

三星稍早於 1 月 17 日發佈了 Galaxy S24,並於當天開始預售。通過一系列有效的市場策略,這家韓國巨頭在其最新旗艦系列中獲得了比之前的 Galaxy S23 系列更多的出貨量。最新數據顯示,從 11 月份開始的 5 個月中,新機型的面板出貨量增長了 13%,這表明這些手機更受全球消費者的青睞。

不出所料的是,Galaxy S24 Ultra 佔據了這些面板出貨量的大部分,市場份額達到 46%。

自 Galaxy S24 系列問世以來,顯示供應鏈諮詢公司(Display Supply Chain Consultants,DSCC)在其最新數據中顯示,三星的最新產品已經超越了其前代產品。2024 年 1 月,Galaxy S24 系列的面板出貨量比 Galaxy S23 高出 21%,比 Galaxy S22 更是高出 66%。最新智能手機的改進給消費者留下了深刻印象,吸引他們更換自己手中的設備。

如此甜蜜

爲了增加買氣,三星還向那些希望成爲 Galaxy S24 系列早期用戶的用戶提供了一些預購訂單和額外積分,因此這可能也是提高面板出貨量的一個因素。據 DSCC 報告,3 月份的顯示屏出貨量比 Galaxy S23 高出 13%,比 Galaxy S22 高出 47%,至於爲什麼三星在最新發布的產品上取得了更大的成功,報告給出了以下原因。

三星 Galaxy S 系列產品的打折速度也比競爭對手快得多,這可能會吸引消費者選擇其中的一款作爲他們的日常用機。雖然三星憑藉 Galaxy S24 系列強勢捲土重來,但這種勢頭能否在未來幾個月延續下去還有待觀察,蘋果公司曾在 2023 年擊敗其在這一領域的最大競爭對手而成爲最大的智能手機供應商,因此我們可以繼續觀察這家韓國巨頭能否奪回失去的桂冠。

黄昏CURE IMPORTENT

屏東熱博突破150萬人次 野餐日搭蘭花體驗超吸睛

台积电领军,台股市值冲破60兆目标指日可待

从岛主到国王 小说

金龙年台股市场乐观 高息中小股ETF卖相佳

舌尖神探

使用过的石器边缘可能有助于了解早期人类利用木材的情况

Category Archives: 汽車新聞

LG 全新中端智能手機Stylo 5渲染圖曝光

LG 全新中端智能手機Stylo 5渲染圖曝光

儘管智能手機業務遇到了困難,但LG似乎還沒有放棄這塊業務。據報道,除了5G計劃之外,該公司還準備推出LG Stylo 5中端智能手機,現在這款智能手機渲染圖已經在網上曝光。渲染圖顯示,LG Stylo 5在設計方面與其前身相比沒有太大變化。在渲染圖中,我們可以看到LG Stylo 5採用單個後置攝像頭和背面的物理指紋傳感器。

丘世健出任岱宇董事

此外,LGStylo5預計將配備18:9的縱橫比和前置攝像頭。音量按鈕在機身右邊,而電源按鈕在左邊。手寫筆支架可能與揚聲器格柵,3.5毫米音頻插孔和USB Type-C端口一起放在底部。不幸的是,有關其規格的詳細信息目前尚未完成。鑑於最近在全球認證論壇上發現了LG Stylo 5型號,並且該品牌在去年同一時間推出了Stylo 4,因此LG可能會在近期推出這款智能手機。

另外,LG開始在印度爲W系列智能手機造勢。它配備支持人工智能的三重後置攝像頭,包括一個標準、一個遠攝和一個廣角鏡頭。這款手機可能帶有一個更現代的設計,一個玻璃夾層結構,以及一個用戶可定製的水滴式凹口。這款即將推出的LG手機將提供三種顏色選擇:黑色、綠色和藍紫色漸變色調。它後置指紋傳感器、機身左側有音量和電源按鈕,右側有SIM卡托盤。

大數據修仙 小說
神醫王妃:邪王獨寵上癮 小說

「戰狼小姊姊」陳智菡接民眾黨立院黨團主任 今天上工

神級農場
与你一起把握最后的机会

影/豐原葫蘆墩圳乘舟水閘提前開啟 20舟和人突被沖走幸結局超展開

台中東區|金子半之助台中LaLaport店.生蠔蟹味天丼新上市!

Category Archives: 汽車新聞

蘋果(AAPL.US)Vision Pro頭戴設備遭遇退貨潮 用戶抱怨設計笨重且價格昂貴

蘋果(AAPL.US)Vision Pro頭戴設備遭遇退貨潮 用戶抱怨設計笨重且價格昂貴

智通財經APP獲悉,蘋果(AAPL.US)2月2日推出的虛擬現實頭戴式電子設備Vision Pro,儘管一經上市就受到粉絲們的熱烈追捧,但近兩週後卻出現了一些買家紛紛退貨的情況。這款定價爲3500美元的設備因其笨重的設計而受到用戶的詬病。

YouTube上的科技視頻製作者Farzad Mesbahi表達了他對Vision Pro的不滿,他認爲儘管佩戴這款設備坐着相對舒適,但其在頭部和臉部的重量使得長時間使用變得不便。Mesbahi在社交平臺X上表示,對於一款旨在提高技術/生產力的設備來說,這是一個失敗的設計。另一位YouTuber Collin Michael將Vision Pro形容爲“書呆子”頭戴設備,並指出其重量明顯足以成爲負擔。

侯 府 嫡 妻
不良少年と学级委员长の秘密

影》接棒选2026新北市长?洪孟楷现身回应曝最重要的事

一些Reddit用戶也提到了設備佩戴的不適感,以及對視覺質量的失望。用戶們尤其不滿的是,在需要清晰觀察周圍環境時,Vision Pro的表現不佳,圖像質量在光線良好的情況下仍顯粗糙。

瘦肉精風波不同調 台中衛生局長曾梓展: 中央希望我們更慎重

儘管蘋果爲Vision Pro開發了600多個新應用程序,但一些客戶認爲,與其高昂的價格相比,這款設備沒有提供足夠獨特的體驗。YouTuber Kane Sutter表示,沒有足夠的多樣化體驗和內容來證明其價值。

此外,Meta(META.US)的首席執行官扎克伯格也在社交媒體上發表視頻,稱讚自家產品Quest的性價比更高,暗示與Vision Pro的競爭。扎克伯格強調,儘管Vision Pro在某些技術規格上表現出色,Quest在多數用戶追求的功能上表現更好,尤其是在舒適度和沉浸式內容庫方面。

蘋果雖然沒有迴應扎克伯格的評論,但Vision Pro的上市初期就遭遇了用戶退貨的問題,反映出市場對這款新設備的接受度存在挑戰。儘管如此,有些客戶仍對蘋果設備的尖端技術前景表示樂觀,並表示一旦技術改進,願意未來再次嘗試。

Meta與蘋果在混合現實頭戴設備領域的競爭日趨激烈,兩家公司都試圖說服消費者認識到這種能夠在真實世界之上覆蓋數字內容或提供沉浸式虛擬現實體驗的頭盔的好處。Meta採用低成本策略,而蘋果則專注於高端市場,提供更清晰的屏幕和更強大的處理器。

儘管Vision Pro的線上銷售一度火爆,實體店鋪迅速售罄,但早期跡象顯示市場對這款設備的需求可能正在減弱。著名蘋果分析師郭明錤指出,預訂開放後48小時內,延長的發貨時間並未發生變化,這可能意味着在覈心粉絲和重度用戶下單後,需求迅速減弱。

扇宝携手大自然保护协会 合作《奇妙世界的遨游》

截至週三收盤,蘋果收跌0.48%,報184.15美元;Meta漲2.86%,報473.28美元。

推廣「單一材質口罩」 立委要環署拿出口罩回收機制

别当欧尼酱了!

梦镜笔谈

乌无人艇再击沉1俄舰!黑海舰队遭重创 3分之1已瘫痪

Category Archives: 汽車新聞

李政道:1957年物理學獎:弱作用中宇稱不守恆定律

李政道:1957年物理學獎:弱作用中宇稱不守恆定律

李政道(1926年11月25日—)美籍華裔物理學家,出生於上海,哥倫比亞大學全校級教授。31歲時與楊振寧發現弱作用中宇稱不守恆而獲得諾獎。

捐好捐滿默默行善!周潤發裸捐215億 林志玲被虧「無聊就轉帳」

因在宇稱不守恆、李模型、相對論性重離子碰撞(RHIC)物理、和非拓樸孤立子場論等領域的貢獻聞名。1957年,時年31歲的李政道因發現弱相互作用下宇稱不守恆定律與楊振寧共享諾貝爾物理學獎。

巨星从有嘻哈开始
xiao少爷 小说

李政道爲祖國的科學和教育事業做了很多貢獻。他建議和協助建造北京正負電子對撞機,建議成立國家自然科學基金,設立CUSPEA培養青年物理學人才,建議建立博士後制度,這些建議都一一得以實現。他還用個人積蓄建立了莙政基金,支持大學本科生的科研實習。

近年來,年過80的李政道仍然以物理爲生,他和同事發展了一套名爲“時間子”(Timeon)的理論,預測有一種新的、能夠產生過去和將來之間差異的粒子。

軍婚難違 上官緲緲

错觉情人

小紅帽協會/邀請生理男聊聊「我和月經的第一次」

棒球/台灣青棒兩大新強權 中職球星搖籃

Category Archives: 汽車新聞

DJI大疆參展BIRTV:Ronin 4D-8K全球首次亮相

DJI大疆參展BIRTV:Ronin 4D-8K全球首次亮相

本站數碼訊 8月24日消息,DJI大疆今日攜全系專業影像產品參加2023北京國際廣播電影電視展覽會(BIRTV)。

40余人苦练2个多月,濮阳杂技惊艳央视春晚!

本次展會,大疆展臺分設四個區域,通過場景化呈現DJI專業線影視拍攝解決方案,供用戶沉浸式拍攝體驗。

車拍區通過Ronin 4D四軸減震方案、Ronin 4D Flex車內遙控頭方案、RS 3 Pro車拍搖臂方案來還原路跑車拍及車內視角拍攝場景,完整展示DJI車載方案生態及專業圖傳+遠程控制方案;置景區打造「子彈列車」專業影棚,並配備演員完成狹窄空間內多機位複雜鏡頭拍攝。

魏晨初见小天 一夜醒来没穿衣

展桌區可體驗Ronin 4D-8K 搭配不同卡口鏡頭的一體化手持拍攝方案及搭配三電機的分體固定機位拍攝方案。

本次展會Ronin 4D-8K全球首次亮相,DJI Ronin 4D-8K版本搭配X9-8K雲臺相機,最高支持8K/75fps 和4K/120fps 的 RAW 規格拍攝。

BIRTV 組委會宣佈最終41個項目入選本屆展會推薦項目名錄,其中最大獎項「特別推薦項目」被世界首款一體化8K空中電影機DJI Inspire 3摘得。

美国空军参谋长:美国战机群必须准备面对「大国战争」

星际工业时代 牛家一郎

台彩搞烏龍!大樂透下午四點半提早「封牌」 公司表歉意

Category Archives: 汽車新聞

搶票軟件“加速包”能提高成功率?鐵路 12306 解答相關問題

搶票軟件“加速包”能提高成功率?鐵路 12306 解答相關問題
我在古代日本当剑豪 小说

IT之家 2 月 5 日消息,中國鐵路微信公衆號昨晚發佈消息,鐵路 12306 科創中心技術負責人楊立鵬就公衆關注的春運火車票購票相關問題進行解答。

楊立鵬表示,一些“搶票軟件”在其相關頁面和功能介紹中大量設置 12306 字樣,讓旅客誤以爲其與鐵路 12306 平臺有合作,票額有保證。實際情況是,12306 平臺從未與任何第三方平臺機構有合作,也未將票額分配給任何第三方平臺發售,也沒有與任何第三方平臺進行數據鏈接。“搶票軟件”平臺頁面上顯示的餘票數據,是從 12306 平臺爬取頁面顯示的信息,然後再修改加工而成。當某車次列車車票售完後,12306 平臺上會顯示該車次無票,但“搶票軟件”平臺上顯示時將其更改爲“有票”,實質是讓旅客“買長乘短”和“買短乘長”。

欠錢北約盟邦 川普鼓勵俄對其「為所欲為」

“搶票軟件”誘導旅客設置多個發到站組合,採用多花錢、購買實際到站前方几站車票的“買長乘短”方式,以及先買短途車票上車、違規不下車的“買短乘長”方式購票。在“有票”下方附加設置小字提示,如“多買幾站”或“全程不用下車、上車補票”等,這種“有票”並不是真的有出發站至到站車票。“買長乘短”讓旅客多付費用,“買短乘長”、上車補票可能會引發列車超員報警、影響列車運行安全,鐵路部門將依規請“買短乘長”人員下車,旅客出行會受到很大影響。

帮「去」不了的她一个忙

另外,“搶票軟件”還通過推薦不合理換乘方案,讓其平臺顯示有票,有的換乘時間特別短,旅客出行時極易造成“漏乘”,但“搶票軟件”僅考慮購票成功即可賺取費用。

楊立鵬稱,一些“搶票軟件”爲了更多牟利,還製造快速、光速、VIP 等花樣繁多、費用不等“加速包”概念,搞虛假宣傳,讓旅客誤認爲購買“加速包”服務即可提高搶票成功率。據 12306 後臺數據分析,無論是否購買“加速包”,購票成功時間一致。“網傳‘搶票軟件’可通過集中搶票,然後不支付返票或支付後退票,再讓退回的車票滿足自己提交的候補需求”,其實,利用這種手段搶到車票的概率極低。因爲“搶票軟件”提交候補需求最終需要進入 12306 候補隊列,而 12306 系統的候補是按訂單生成的時間順序兌現,搶票軟件無法將其排在後面的候補需求調整至前列,同時 12306 系統可通過多種途徑,識別出有異常的候補需求訂單並加以處置,不會將票額優先滿足異常候補需求。

楊立鵬還提到,鐵路車票分配的基本原則是統籌考慮便利沿線旅客羣衆購票出行和充分用好鐵路運力資源,兼顧長短途。分配依據主要是始發站和沿途各站的歷史客流及車票預售情況,優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客,當長途車票還有剩餘時,售票系統會將部分票額調整至沿途有需求的車站。目前,全國鐵路運行圖中,鐵路局管內短途旅客列車比例達到 65%,短途旅客可選擇空間較大。

對於網傳發現有的列車“有大量空座”的現象,主要成因是,這些列車或是單向客流的返途列車,或是爲了照顧中途站旅客預留的部分坐席,也可能是部分運行線路較長的列車存在部分區段客流不飽滿的情況。

IT之家從文章獲悉,從 1 月 12 日春運車票開售以來,鐵路 12306 系統已累計出售火車票 3.98 億張,其中春運期間火車票 2.58 億張。12306 互聯網售票系統經受住了超大規模併發訪問壓力,順利度過節前售票高峰,系統運行順暢穩定。12306 註冊用戶日均成功登錄 3584.2 萬人次,單日最高成功登錄 4489.8 萬人次;日均頁面瀏覽量 622.1 億次,單日最高 875.6 億次。

重生空间之田园医女

金门卫生局春节稽查 抽验72家业者、33件食品均合格

過年打牌、打掃全身痠痛?3招舒緩肌肉緊繃 放鬆梨狀肌這樣做

主办方回应庙会表演熊险爬出铁丝网:凶猛动物已撤走

Copyright © 2024 郁聖書局